拔地而起的8个闸墩似8座丰碑 高梦琳摄
铁路工程建设网讯 日前，中铁十五局常山江航电阁底枢纽泄洪闸第8个墩身浇注完成，标志着该枢纽在4月中旬汛期到来之前提前完成的最后一个闸墩。
浇注混凝土 郝伟亮摄
该公司承建的常山江项目涵盖招贤、阁底、天马、白虎滩4座枢纽（含发电站、导流墙、泄洪闸和配套的消力池、护坦等）、1座跨江人行天桥、1个服务区、4个锚地，改建3座跨江公路大桥，以及河道清理、49.5万立方围堰土石方等。根据施工组织设计，阁底枢纽于2024年7月下旬汛期过后迅速组织施工。该枢纽设导流墙1座，导流墙与发电站之间建9个泄洪闸墩，按照业主要求，今年汛期到来前要完成其中8个闸墩。在施工中，为了保证泄洪闸墩、导流墙不受常山江洪水和上游水库泄洪影响，该公司首先决定建一座围堰，调动人力、挖掘机、铲车、压路机等设备将纵向五分之三的河道用泥沙石、土工布、片石筑起底宽20多米、高9米多、顶宽7米多、全长909.5米的大围堰。导流墙、泄洪闸基坑3米以下是碎岩，最难“啃”，该公司调集多台破碎锤分布在区域内，向下一点一点地炮击，一台破碎锤一小时最多能将2立方岩石击碎，困难重重，机械操作手在技术人员指导下积极寻找突破口，多点开花，取得实质性效果，一个宽近20米、长上百米的深槽经过两个月的攻坚终于挖了出来，随后进入打底浇注环节。泄洪闸与导流墙基础工序相似，待10厘米厚的首层混凝土凝固到位，再进行3米厚、18.5米宽的底板首仓钢筋笼绑扎、立模、灌注施工，一仓灌注完进行第二仓施工，依次推进。然后是闸墩首节钢筋混凝土施工，采用罐车与混凝土泵车密切配合的作业流程，将一方方混凝土灌注到钢模内，使混凝土与钢筋融为一体，形成强大合力。下部结构完成后，开始上部结构施工，每一个泄洪闸墩施工工艺、工序都严格按照施工规范进行。
电焊作业 贠焕军摄
在安全管控中，该公司对现场作业人员坚持“三工教育”，严禁违章施工，高空作业人员必须系好安全绳，增强安全防范意识，杜绝了各类事故的发生。
挖运弃渣 刘利摄
项目部副经理、阁底枢纽负责人高梦琳给员工上安全课 吕画眉摄
中铁十五局常山江项目高梦琳郝伟亮刘利贠焕军/文 高梦琳郝伟亮贠焕军刘利吕画眉/图
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