中铁建重庆轨道交通15号线总承包部 破釜沉舟战犹酣 砥砺奋进铸辉煌

        在中铁建重庆轨道交通15号线总承包部，年度任务目标的冲刺决战时刻已如战鼓擂响，声声催征。党员干部与全体员工肩负使命，勇毅前行，投身于这场只能进不能退、只能紧不能松、只能赢不能输、只能快不能等的关键战役之中，他们以无畏的姿态和坚定的决心，书写着属于轨道交通建设者的壮丽篇章。
        这是一场只能进不能退的背水一战。重庆轨道交通15号线全长约 18公里，含4站5区间、1出入场线、1变电所及全线铺轨工程，设计速度140km/h，其建设规模宏大，意义非凡，承载着城市发展的期望，关乎着民众出行的便捷。每一寸轨道的铺设，每一个站点的建设，都凝聚着无数的心血与努力。在这关键时刻，任何的退缩与迟疑都可能导致前功尽弃。党员干部身先士卒，他们深入施工一线，与工人并肩作战。在隧道施工中，面对复杂多变的地质条件，如部分地段岩石硬度高达 80 - 120MPa，施工难度极大，但他们毫不退缩。员工们亦紧紧跟随，以高度的责任感和使命感，夜以继日地奋战。他们深知，自己的每一份付出，都关系着工程的整体进度，都影响着能否按时为这座城市交上一份满意的答卷。就如历史上的背水之战，凭借着置之死地而后生的勇气，在绝境中爆发出惊人的力量，以破釜沉舟之态，向着年度任务目标全力冲刺。

      此为只能紧不能松的关键一战。犹如拉满的弓弦，片刻的松弛都可能导致箭矢偏离目标。在冲刺阶段，工程的每一个环节都紧密相扣，时间的每一分流逝都弥足珍贵。从原材料的供应到施工工艺的把控，从设备的维护到人员的调配，任何一个细节都不容有失。党员干部充分发挥先锋模范作用，他们时刻保持着高度的警惕和专注，对工程进度进行精细化管理。每日召开工程进度协调会，及时解决施工过程中出现的各类问题，确保各个作业面高效衔接。如在中梁山隧道施工过程中，通过现场沟通协调，紧抓工序街接，优化施工工艺，单洞双线Ⅲ级围岩循环用时平均降低2小时，单洞双线Ⅳ级围岩循环用时平均降低1.2小时，单洞单线Ⅳ级围岩循环用时平均降低2.5小时，单洞单线Ⅴ级围岩循环用时平均降低1小时，大大提高了施工工效。
       在各个工点紧张而有序的施工氛围弥漫在整个建设现场，大家心往一处想，劲往一处使，如同精密运转的齿轮，咬合紧密，共同推动着工程稳步向前，确保在关键时期不掉链子，不松干劲，向着胜利的彼岸坚定航行。
      乃是只能赢不能输的决胜一战。轨道交通 15号线的建设，是中铁建的荣誉之战，是城市交通发展的关键布局。胜利意味着为城市交通网络添上浓墨重彩的一笔，为民众出行带来极大的便利，为企业树立良好的口碑和形象；失败则可能错失发展机遇，辜负各方的信任与期待。党员干部以高瞻远瞩的战略眼光和坚如磐石的信念，统筹规划，精心组织。他们积极协调各方资源，与政府部门、设计单位、供应商等保持密切沟通与协作，形成强大的合力。在技术创新方面，他们鼓励团队攻克难关，采用先进的施工技术和工艺，提高工程质量和效率。例如，在车站建设中，采用新型的钢结构支护体系，其承载能力比传统支护结构提高了30%，有效保障了施工安全和进度。员工们则以精益求精的工匠精神，全身心投入到每一项工作任务中。无论是混凝土的浇筑，还是轨道的安装调试，都力求做到完美无缺。全体人员将这场战役视为关乎生死存亡的较量，以必胜的信念凝聚成强大的战斗力，向着胜利的曙光奋勇进发，确保年度任务目标圆满达成，为这场决胜之战奏响凯旋之歌。

        实乃只能快不能等的争先一战。当今时代，城市建设日新月异，交通发展争分夺秒。在众多基础设施建设项目竞相推进的浪潮中，重庆轨道交通15号线若要脱颖而出，就必须在速度上占据优势。快，意味着能够更早地缓解城市交通压力，更快地带动沿线区域经济发展，更强地彰显企业的实力与担当。党员干部积极营造奋勇争先的工作氛围，设立激励机制，对表现突出的团队和个人给予表彰和奖励。他们带领员工不断优化施工方案，合理安排施工工序，采用先进的工艺工法，提高施工效率。如在欢乐谷站至九曲河东站TBM区间盾构施工中，员工们争分夺秒，向着年底双线贯通目标奋力冲刺，目前左右线隧道盾构掘进均突破1500米。

      在施工中，全体建设者们以时不我待的紧迫感和只争朝夕的精气神，你追我赶，力争上游，在保证质量和安全的前提下，全力加快工程建设步伐，让轨道交通 15 号线早日成为城市发展的新动脉，在争先创优的赛道上疾驰飞奔，书写属于中铁建人的辉煌篇章。
      在这场多维度考验的战役中，中铁建重庆轨道交通 15号线总承包部的党员干部和员工们，正以钢铁般的意志、昂扬的斗志和不懈的努力，向着年度任务目标发起最猛烈的冲锋。他们用汗水浇灌希望，用拼搏铸就辉煌，在巴渝大地的建设画卷上留下浓墨重彩的一笔，为城市的发展贡献着磅礴力量，向着胜利的巅峰奋勇攀登，永不止步。 （林赤喜）