浇注导流墙最后一段混凝土 吕奎元摄
铁路工程建设网讯 11月29日晚上11点，中铁十五局承建的常山江航电阁底枢纽导流墙最后一段浇注成功，这是继招贤枢纽完成首座之后的第二座。
夜幕下，导流墙施工如火如荼 刘利摄
常山江航电枢纽主要工程量：新建4座水利枢纽、服务区1处、锚地4处、一座跨江人天桥，改建3座大桥、拆除1座水电站，建4座围堰，混凝土施工127.6万立方，航道清理346万立方，防护堤及护岸加固30.971公里，总投资35.8亿元。4座枢纽均设发电站、船闸、泄洪闸、导流墙、应急通航设施等多项单体工程。阁底枢纽是常山江航电工程开工的第3座枢纽，汛期结束后，今年7月15日组织队伍和设备进场施工。采取先将红线内的常山江河道围追堵截60%,分层填筑、加固，并在上面打插1137根旋喷桩，使这座高10米、顶宽8米、长909.55米的堤坝具备了降服主汛期巨大洪峰冲击的能力。4座枢纽中最长的这座堤坝建成后，为导流墙、泄洪闸、发电站厂房施工提供了安全保障。该公司按照施工计划和资源配置，充实管理、技术、作业队伍力量，并对阁底等4座开工的枢纽及桥梁工程的公费、材料、设备等实行独立核算，全面落实精细化管理各项规定，将管理人员的责任、待遇、压力紧紧捆绑在一起，各负其责、风险共担、红利共享，激发了各级管理人员争先创优意识，赢得了先机。在导流墙施工中，采取挖掘机开挖、炮击、铲车、自卸车联合会战的举措，挖掘潜力，为节点目标而发力。广大员工顶烈日、冒酷暑，仅用一多个月时间便开挖出182米长、16米宽、6多米深的一个大基坑。同时在平整如镜的底面上浇注第一层混凝土，待达到强度，再布网施工1—11仓厚度3米的钢筋混凝土底板。当底板浇注到3仓时，进入导流墙体绑扎钢筋网、安装定型钢模、灌注、振动等施工模式，工序衔接紧密，链条式一环扣一环，仅用2个半月圆满完成了长182米、高7.4米、宽2.6米的导流墙建设任务。
夜战阁底枢纽 高梦琳摄
常山江航电枢纽建成后，对提升水路通航能力、缓解公路运输压力、促进衢州市和常山县旅游业的发展、推动浙江省经济上台阶就有重要意义。
中铁十五局常山江航电枢纽项目部吕奎元 李小亚/文 高梦琳 刘利 吕奎元/图
