富足山旧桥拆除前全貌 黄伟摄
铁路工程建设网讯 11月18日上午，随着现场指挥员一声令下，一台钻孔机在位于常山江主河道成功下钻开始桩基作业，标志着新富足山大桥正式开工建设。
新建的富足山大桥在旧桥原址上。这座大桥是常山县33.6万人出行、与杭州、江西上饶等外埠经贸往来的重要桥梁，被称为民生桥、幸福桥。因常山江航电枢纽近、远期航运与公路升级扩容需要，位于城区文峰路上始建于30年前的富足山石拱大桥被拆除重建，在驻地公路、交通等部门的支持下，长300米、宽18米、高19米的旧桥于10月26日被成功拆除。该项目部组织人员和机械设备10天内将10000多立方石块和弃渣其中大部分清运至天马枢纽江堤，砌筑于邻水一面，抵御暴雨季节洪峰的冲击，一部分堆积在西端一侧备用。新建的富足山大桥全长376.8米、11垮、高19米、宽27.5米，打入江面下直径1.5—1.8米的桩基46根，直径1.7米的墩柱42个，9、10垮为通航通道，上部为T梁结构。桥面设计车行道16米，两侧各增加2.75米宽人行道和3米宽的非机动车道。建成后的富足山大桥功能齐全，通航、抗洪、承重能力和外观均优于前桥。 
开工建设的新富足山大桥 董存柱摄
为安全、优质、高效地建成这座大桥，中铁十五局常山江航电枢纽项目部组织技术骨干编写方案，邀请专家评审，再由业主、设计、监理等单位研讨、审核，最终一套科学实用的施工方案出笼并付诸实施。他们采取先桩基后承台、墩身、桥台、架梁施工的办法，从水面到陆地依次推进。
江水中测量防线 吕奎元摄
为了确保大桥施工安全，该项目部制作了安全标语、宣传牌等，以较强的视觉效果教育引导参与大桥施工的管理、技术、作业工人严格遵守安全操作规程，力戒侥幸。同时在加强员工安全作业培训的基础上，在安全帽、防护栏、防护网、反光背心、水马、电子警示仪等设施投入到位，并且压实管理人员的安全责任，分片管控，不留死角，为全过程施工保驾护航。
该桥建设工期30个月，受常山江汛期影响，施工中将会遇到重重困难，该项目部变压力为动力，党员干部在“百日攻坚战”中模范带头，展示作为，发挥示范带动作用。
中铁十五局常山江航电枢纽项目部 吕奎元/文 黄伟 董存柱 吕奎元/图
