10月6日,随着最后一车混凝土顺利入模,北沿江铁路Ⅵ标二分部最后一联连续梁顺利合龙,标志着由中铁上海工程局参建的施工管段取得了突破性胜利,为后续桥面系及无砟轨道施工奠定了坚实基础。
中铁上海工程局施工过程中始终秉持着“安全第一 质量至上”的理念,以技术创新为动力,以严格管控为保障,不断优化施工工艺,多次就连续梁施工召开专题会议,明确技术要点,制定安全管控方案并针对过程中的重难点开展专项研讨。建立干部盯岗包保制度,配齐专职安全员,选聘青安岗员、群安员等充实安全监督管理队伍,开通曝光平台,发现问题及时通报整改,将安全隐患遏制在萌芽状态,实施全过程考核监控。聚焦重点,积极协调,紧盯工序质量,在钢筋绑扎、模板安装和混凝土浇筑等多个主要环节实施严格管控,确保各环节紧密衔接,最终按计划目标节点如期圆满完成任务。
据了解,此次顺利合龙的启东特大桥跨S222省道连续梁(中心里程:DK125+212.37),位于江苏省南通市海门区境内,梁部为后张预应力钢筋混凝土箱梁,梁长114.45m,计算跨度为(32.95+48+32)m,梁体采用单箱单室、等高度截面,二向预应力体系,梁高为3.035m。北沿江高铁启东特大桥所有连续梁至此全部施工完成。(通讯员:梓琪 马昭 澳国)
为您推荐
