罗若铁路4040吨箱形桥顶进施工顺利完成

　　9月25日，随着最后一镐顶进结束，中铁二十一局承建的罗布泊至若羌铁路重达4040吨的新建2-16米钢筋混凝土立交箱型桥顶进施工完成，标志着罗若铁路米兰至若羌段主体构筑物全部完工。

　　该箱形桥净高6.5米，长35.6米，宽14.5米，与线路正交，主体采用预制顶进的方法施工，在既有格库线右侧坡脚以外开挖预制工作坑，预制立交桥主体，采用组合工便梁加固线路，挖孔桩加固防护既有铁路路基。待箱身主体顶进施工完毕，挖孔桩防护既有路基，再开挖基坑浇筑出入口八字翼墙及附属工程。该桥的施工难点一是体量大，主体预制成型后，重量达4040吨;二是安全行车风险高，在顶进施工过程中，既有格库铁路列车减速运行，须确保线路的稳定性;三是施工周期长，该桥是米兰至若羌段能否顺利铺轨、如期开通的卡脖子工程，如何合理组织施工确保工期节点是关键。

　　为了能够顺利完成该桥施工任务，项目部反复论证施工工艺和工序，制定了专项施工方案，同时选用专业的施工班组，加强管理人员配置，确保主体预制、工便梁架设、孔桩开挖、箱形桥顶进等各个环节安全质量受控。经过全体参建人员的不懈努力，“十一”前夕主体顶进施工顺利完成，以阶段性成果为新中国成立75周年华诞献礼。