布网 吕奎元摄
铁路工程建设网讯 9月20日凌晨4点35分，在长臂挖掘机操纵下，常山江航电招贤枢纽首块消力池混凝土倾倒就位，作业人员有条不紊地完成捣固、抹面最后两道道工序，这是该项目4座枢纽率先完成消力池的枢纽。
混凝土作业 王明博摄
中铁十五局集团施工的常山江航电4座枢纽均设有泄洪闸和与之配套的消力池，消力池的主要作用是将泄洪闸孔涌出的具有强大冲击力的流水由急转缓。招贤枢纽设计泄洪闸17孔，总宽299.8米，消力池由34块组成，所需钢筋613吨，混凝土11120立方米，另外1号块耐磨层浇筑2560立方米，目前已一次性浇注消力池7—9号块长39米、宽16.6米、高3—1.1米、1218立方混凝土。
绑扎钢筋 郭超摄
招贤枢纽项目去年9月正式进入第一道围堰土石方施工，经过3个多月紧张施工，完成了邻江400多米的围堰填筑任务，按照施工组织设计进入导流墙、泄洪闸(含闸墩)施工阶段。全长166米的导流墙于今年4月17日完成，泄洪闸17个闸墩其中4个正在进行上部钢筋笼和浇注混凝土施工，1个在进行首节施工。该区域今年汛期3个月，扒掉围堰停工给洪水让路，最大洪峰过境时水位增高约8米，汛期结束一周后，常山江河道洪水消退到最低位时，该项目部启用几台大功率水泵将几万立方洪水排完才开始消力池施工。当基坑挖至岩石层具备硬化条件时，布网、浇注混凝土。每一道工序的质量都有严格标准，钢筋布局纵向、横向间隔距离、绑扎质量、垫石、浇注等，要经过项目部技术人员认真检查确认，再请监理和业主技术人员检查签字认可。
常山江航电枢纽就像人的“五官”，消力池是其中一个“器官”，从外到内不能有瑕疵。在浇注混凝土时，项目部采取长臂挖掘机将自卸车倾倒进钢结构池的混凝土挖运至钢筋网内，并由人工操持振动棒、抹子捣固密实、抹平。
此次完成的消力池混凝土方量占总量的11%，积累了丰富的施工经验，为后续乃至阁底、白虎滩、天马枢纽消力池施工起到了借鉴作用。
中铁十五局常山江航电枢纽项目部吕奎元/文 郭超 吕奎元 王明博/图
