1月7日凌晨0点20分，中铁二十一局四公司兴泉铁路项目最复杂桥梁琴江特大桥7#桥墩0号块顺利浇筑。
琴江特大桥全长786.2米，位于江西赣州市石城县琴江镇温坊富山一带，西起石城隧道出口处，东至石城车站，设计为19跨20墩台，1、2、3根桩基全部采用旋挖钻孔桩基础。其中8、9#墩是水中墩，位于琴江上坝段河床水域，6、7、8、9、10#墩孔跨布置设计为52+2×88+52米连续梁，横跨琴江和车流量较大的国道G206上坝段。截止2018年11月初，5个桥墩墩身已完成并具备连续梁施工条件；11月9日，7#墩0号块悬挑部分按设计混凝土方量已预压到100％；经过一个多月的连续梁0号块预压施工，钢模板安装，已达到正式施工条件。此外，0#台位于石城隧道出口悬崖处，2#、3#、4#、5#墩，位于琴江镇花园村上坝红绿灯北向300米处，设计为32+48+32米连续梁，横跨石城东城区连线；连续梁4#、5#墩身及承台正在抓紧施工中。两段相连的预应力连续梁，全部处于危险环境路段和赣江源水域，被定性为石城段最复杂、风险最大控制性工程，兴宁4标连续梁首件工程。
7#墩0#块钢筋模长12米，宽7.6米，高6.9米，从12月5日开始绑扎，连续施工整整30天，全程使用钢筋大约39.16吨。1月6日，石城县琴江镇东北风2级，气温已达摄氏5°左右，56米级泵车和混凝土罐车早已到达7#墩现场，从中午12点22分开盘浇筑，直到凌晨0点20分浇筑完毕，全程施工历时近12个小时。运输罐车从2#拌合站绕道石城东城区连线，经上坝大桥折回到浇筑现场大约1公里左右，累计运输约26车，浇筑混凝土234立方米；并按技术规范“面收好，彩条布盖好”，确保浇筑质量。
为了确保工程稳步推进，项目部职工纷纷表示已经和家里人商量好了，今年春节就在琴江桥上过，加班加点，争取在2019年底前把这座铁路大桥修建好，确保在2019年年底达到架梁条件。
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