员工在旋挖钻机前合影 吕奎元摄
铁路工程建设网讯(通讯员周雪茜 吕奎元)8月11日上午8点8分，现场指挥人员一声令下，一台大型履带式旋挖钻机在4号桩开钻，以此拉开钱塘江中上游(常山段)航电枢纽徐村大桥桩基施工序幕。
中铁十五局承建的常山江航电项目除招贤、阁底、天马、白虎滩4座枢纽外，改建4座大桥，新建全长736.2米的徐村大桥是首座开工的大桥。新桥与旧桥同为18米宽，工期3年，位于老桥一侧，主要工程量：17跨、37座桥墩，主跨140米，高7米。设计桩基69根，最长69米，桩径1.2米至2.2米。该桥由主桥和引桥两部分组成。主桥采用预应力变截面连续梁，悬浇施工，引桥为先简支后连续T梁，全桥112片30米—32.5米预应力钢混T梁。新桥建大桥桥面净宽18米。在桩基施工中，须跨越浙能天然气、中石化成品油、西气东输3条大型管道和地下溶洞、泥岩、灰岩等复杂地层。为防止旋挖钻机在钻孔、提泥时触碰到如“定时炸弹”般的管道，引发大事故，施工前，项目部技术人员反复研究图纸，精确放线定位做好“功课”，在确保安全的前提下进行施工。同时利用彩钢瓦、钢管等筑起坚固的安全屏障，保证旧桥车辆、行人安全通行。
其次，桩基钻孔、清孔、下钢筋笼、灌注混凝土等工序实行流水作业，每道工序施工质量必须一次性达到设计标准。最引人瞩目的是，该项目采用国内最先进的旋挖钻机钻孔工艺，与传统钻机相比，具有速度快、可以循环使用泥浆、成孔质量高、环境污染小、操作灵活方便、安全性好、实用性强等绝对优势。
桩基是徐村大桥下部结构施工的重要一环，为快速、安全、优质地建成大桥发挥着承上启下的作用。该桥设计标准为公路二级，荷载为公路1级，时速60公里，1000吨级船舶通航三级标准，建成后，对改善衢州及常山目前出入境交通紧张状况、提升水上运能、促进浙江省旅游产业和经济高质量发展具有重要意义。
