12月27日下午13时，中铁十一局二公司盐通铁路项目东台特大桥(跨304省道)首个连续梁0#块混凝土浇筑顺利完成，标志着盐通铁路项目连续梁施工全面启动，是继最大跨(128m)主墩承台浇筑后又一次阶段性的胜利。
盐通项目工期由48个月压缩至30个月，项目领导进行方案对比、设计检算等，通过专家、苏北公司、设计院等多方论证，最终变更为支架现浇，工期得到了有效的保证。
本次浇筑的跨304省道48m连续梁为盐通铁路东台特大桥983号墩，桩基为水下混凝土钻孔桩，桩径1.25m，设计桩长63m，桩基根数10根，混凝土标号为C45。承台为矩形承台，长12.7m*宽7.9m*高2.5m，墩身为圆端形实体墩，墩高7.5m，0#块长8m，分为7个阶段，钢筋种类多、预埋构件复杂繁多，技术要求高，施工难度大，安全风险高。模板采用定型钢模板，2台泵车同时对称浇筑，泵送砼入模。经过全体人员5个多小时的辛勤努力，东台特大桥首个连续梁0#块顺利浇筑完成。
盐通铁路项目东台特大桥跨304省道连续梁是中铁十一局集团承建盐通铁路全线控制性工程12个连续梁之一，是距架梁通道最近、工期节点要求最紧的连续梁。面临冬季施工，混凝土养护等后续工作，项目提前筹划，制定并下发了《连续梁冬季施工专项方案》。一是钢筋统一在钢筋加工厂内进行，避免在负温条件下焊接;二是模板安装后清除表面杂质及冰雪等物，涂刷隔离剂;三是严控标准，严格按照冬季施工要求做好混凝土的搅拌、运输、浇筑及养护等一系列工作，确保连续梁混凝土浇筑质量。
截至目前，盐通项目12处连续梁基本都在抓紧桥梁下部结构施工。下一步，盐通项目将加大力度推进连续梁施工的桩基、承台、墩身等工程施工进度，确保整体工程按期推进。
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