7月18日21时30分，经过中铁二十一局格库扩能改造工程S2标全体参建人员通过2天连续天窗点日夜奋战，当最后两组道岔顺利拨接插入，标志着五杨站、梧桐梁站顺利完成开通任务，至此，格库铁路(新疆段)扩能改造工程全线28处新增会让站仅余1处台特玛湖站待开通。
18日21时，随着天窗命令的下达，梧桐梁站最后两组道岔插入施工拉开帷幕。各组作业人员即刻在小组负责人带领下齐上道，开展安装回流导线、拆除旧轨、扒砟、搭设横向滑轨、搭设纵向引轨、人机配合推岔、连接道岔等节点作业。这闷热的夏日夜晚，轨温高达50摄氏度，作业人员提前用10吨冰块对轨道进行降温，以免胀轨。一时间锯轨机、螺栓机等发出的轰鸣声、对讲机传来的呼叫声、作业人员号子声交织在一起，汇成一曲铿锵有力的劳动交响乐。
伴随着落岔就位道岔到位后，所有人员立即进行拨道、上砟、起道、捣固、质量回检等工序，所有施工项目衔接自如、一气呵成，提前20分钟完成了最后两组道岔的插铺施工任务。
两个会让站插入道岔施工历时2天，圆满完成6组道岔插入施工任务。此次开通时间紧、任务重，中铁二十一局格库扩能改造项目部提前谋划，精心组织，积极协调工务、车务、电务等站段，克服既有线行车密度大、天窗点作业时间紧、施工场地狭小、道岔对位精度要求高、大型机械施展困难、临近营业线施工干扰大等难题，详细制定施工方案，明确人员分工及推进计划，细化安全管控措施，落实施工中的各项要求，为此次施工提供有力保障。
格库铁路(新疆段)扩能改造工程全长734公里，中铁二十一局负责235.65公里的建设任务，主要包括新建9处会让站、路基、桥涵、轨道及房建工程，目前已顺利开通8处会让站，最后一处桥上会让站——台特玛湖站预计8月25日开通。
格库铁路(新疆段)扩能改造工程完工后，将充分释放沿途地区既有运力，促进沿线城市间经济文化沟通交流，推进乡村振兴，为共建“一带一路”高质量发展提供坚实支撑等具有重要意义。
