铁路工程建设网讯 7月19日上午，两台挖掘机在钱塘江中下游常山江徐村旧大桥一侧的江水中和岸上配合默契地进行桥台基坑开挖施工，标志着中铁十五局承建的常山江航电枢纽全长736.2米的徐村大桥即日起开始建设。 挖掘机开挖桥台基础 程启兵摄
新建徐村大桥是常山江航电枢纽项目的组成部分，也是中铁十五局承建的4座桥中最大、开工最早的一座。该桥全长736.2米，位于老桥一侧，相距1.5米，下部结构为17跨、37座桥墩，主跨140米，高7米。设计桩基总量69根，最长69米，桩径1.2米至2.2米。该桥由主桥和引桥组成，主桥采用预应力变截面连续梁，悬浇施工，引桥为先简支后连续T梁，全桥112片30米—32.5米预应力钢混T梁，桥面宽18米，与旧桥同宽，工期3年。新桥建成后将旧桥拆除重建合二为一，桥面拓宽至36米。这座桥桩基跨越浙能天然气、中石化成品油、西气东输3条大型管道，而且要穿过地下溶洞、泥岩、灰岩等复杂地层，在钻孔灌桩施工前逐一钻探，确保安全前提下方可施工。同时要保证旧桥车辆、行人安全通行，安全风险高。 挖掘机重锤粉碎混凝土块 林茂辉摄
开工前，该项目部组织人力和设备修便道、清除河道两岸的树木和杂草，并在工地附近安装6个集装箱供管理、施工人员住宿，安排一名现场管理经验丰富的老同志负责大桥施工全面管理，为大桥开工做了充分准备。为加快施工进度，近日还将增加人力和设备，开挖桥台与筑围堰桩基施工同步展开，利用干旱大好时机，掀起施工大干热潮，早日完成水下桩基任务，为桥墩施工创造条件。 伏天施工的员工大汗淋漓 吕奎元摄
这座大桥采用二级公路建设标准，设计荷载为公路1级，时速60公里，洪水频率1/100，1000吨级船舶通航三级标准，建成后，将大大提升常山江水域的通航能力，对改善常山交通紧张状况、加快常山江流域经济发展和提升衢州城市品位具有重要意义。
吕奎元/文 郝伟亮 程启兵 林茂辉 吕奎元/图
