本报郑州市10月24日讯(通讯员陈鋆、刘欣)12月17日，中铁二十一局集团一公司郑州东四环项目部组织召开了郑州市四环线及大河路快速化工程BIM技术交流会，通过三维模型演示对现浇梁施工中钢筋碰撞的问题进行了讨论交流。
郑州东四环项目北起东四环-金城大道立交，南至东四环-南四环立交，全长约17.8km。地面快速路段15.2km，路中高架段2.6km。共设7座主要立交：新建2座，现状利用2座，现状改造3座。上跨铁路1处(陇海铁路)、下穿铁路2处(郑徐高铁、郑开城际)。跨河流(渠道)3处。新建下穿隧道1座，跨线桥4座。本标段自航海东路以北130m处上跨，途径航海东路、经南三路、终至经开十七大街，主线高架桥长2.3Km，地面快速路及辅路2.7Km，桥下设置底面平交层。
会上，项目部技术负责人把整合的41.5米，20.5米，26.5米中墩及边墩0#块钢筋碰撞问题进行统一归类整理，装订成册分发给个施工队伍，现场将三维模型中的碰撞点进行展示，对复杂碰撞点进行讨论;针对钢筋与管束的碰撞问题展开讨论交流，要求施工中对于碰撞问题要做到提前发现，提前解决。会议强调，对钢筋施工中的碰撞问题加强管理力度，不能心存侥幸，坚持调整避让为首，割断补强为辅的原则，严格按照设计院给出的修改方案进行施工，确保工程质量。
BIM作为引领建筑业变革的技术，已经应用于建筑工程行业并彰显出显著的成果，项目部结合实际情况，推广、发掘BIM技术在施工阶段的应用，将BIM技术落地以及解决实际难题，解决工序上的冲突，进而提高了工作效率。
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