本站消息 （通讯员 金燕）12月19日13点08分，在项目全体参建员工的见证下，伴随隆隆的轰鸣声，“追求号”盾构机在地下20米深处抵达终点，缓缓破壁而出，完成了职业生涯的又一段隧道贯通使命。这标志着深圳市轨道交通10号线1012标上李朗站至木古站盾构区间右线顺利贯通，完成项目又一重大节点!
上木区间左右线总长3220米，左线长1610米，右线长1610米，共设置2处联络通道。区间主要以强、中、微风化花岗岩地层为主，地质软硬不均，且下穿平南铁路、机荷高速公路及立交桥等，盾构掘进中如何有效控制地面沉降及保证既有建(构)筑物的安全是施工重难点。为此，项目部选配直径6.28米的复合式土压平衡盾构机，能够在强度差别较大的土质以及盾构掘进断面土层不均匀等复杂地质条件中施工，为顺利掘进提供了保障。
为确保盾构施工成功穿越风险源，项目部精心组织、克服困难，多次聘请各级专家，经过反复论证，确保了施工工艺及设备的适应性、可靠性，提高了施工方案的可行性。施工中实行24小时不间断监控，通过实时测量地面沉降、信息化监控有效控制掘进参数，合理进行现场的施工组织，确保了盾构机成功通过风险点。
上木盾构区间右线顺利贯通，标志着本标段施工的阶段性胜利，成绩来之不易，凝聚了每一位参建者的辛劳和汗水，同时也离不开公司各级领导及部门长久以来给予项目的关心、支持与帮助，我们也将继续加大现场管理力度，提前做好筹划部署，强化节点促工期，高标准保安全严质量，撸袖实干，提质提速，确保后续各项节点目标的顺利实现!
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