合川讯(通讯员 刘英华)6月21日,北新投资公司所属重庆双钱高速公路土建施工SQTJ2标段承建的万福大桥施工现场,数十名建设者在炎炎烈日下架设T梁、铺装桥面、加工钢筋、安装排水等施工,现场一片繁忙,井然有序。![](/d/file/p/2024/06/868a768b9e4f61408d498d115e93bca5.jpg)
“近期,影响施工的跨桥高压线改迁问题得以解决,大桥施工按下“快进键”,迎头赶工期,推动“促产值、保通车”目标的落实,争取早日完成桥面系和护栏施工,为路面铺设提交作业面”,该项目部现场技术负责人蔡磊说。![](/d/file/p/2024/06/94698ba57647de400784977d04892138.jpg)
据悉,万福大桥是在建双钱高速公路控制性工程之一,桥长697米,双向四车道,单幅桥面净宽11.5米,设计荷载为公路-Ⅰ级,下部结构采用柱式台,柱式墩,墩台采用桩基础,上部结构采用预应力砼(后张)T梁,先简支后连续。今年入夏以来,该项目部为尽快完成施工任务,自我加压,主动作为,积极解决影响施工的难点、堵点,采取定人管理、倒排工期、挂图作战等方式,优化施组设计,紧密联动协调,增加人员设备,实施奖惩措施,有效进入施工建设的“加速期”。
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“近期,影响施工的跨桥高压线改迁问题得以解决,大桥施工按下“快进键”,迎头赶工期,推动“促产值、保通车”目标的落实,争取早日完成桥面系和护栏施工,为路面铺设提交作业面”,该项目部现场技术负责人蔡磊说。
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据悉,万福大桥是在建双钱高速公路控制性工程之一,桥长697米,双向四车道,单幅桥面净宽11.5米,设计荷载为公路-Ⅰ级,下部结构采用柱式台,柱式墩,墩台采用桩基础,上部结构采用预应力砼(后张)T梁,先简支后连续。今年入夏以来,该项目部为尽快完成施工任务,自我加压,主动作为,积极解决影响施工的难点、堵点,采取定人管理、倒排工期、挂图作战等方式,优化施组设计,紧密联动协调,增加人员设备,实施奖惩措施,有效进入施工建设的“加速期”。
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