一张网、一张票、一串城!粤港澳大湾区，越来越像一个市!
5月26日，中铁武汉电气化局城建公司参建的佛莞城际铁路正式开通!并与已开通的佛肇城际(佛山西站—肇庆站)、莞惠城际(东莞西站—小金口站)相连，实现“四线贯通”运营!
佛莞城际铁路开通后，一条全长258公里、横跨5座城市、呈东西走向的交通大动脉正式显现，有效加强广州、佛山、肇庆、东莞、惠州5个城市的区域交通联系，加快形成粤港澳大湾区1小时通勤圈。
中铁武汉电气化局城建公司承建佛莞城际铁路站后四电工程，包括通信、信号、电力、接触网等多个专业。佛莞城际铁路从城际番禺站引出，新建广州长隆站、东环站、官桥北站、广州莲花山站、麻涌站5座车站，止于东莞西站，线路全长约37公里。
2018年项目正式进场以来，城建公司按照“高标准谋划、高效率推进、高质量管理”的要求积极开展各项工作，始终秉承“安全、质量、效率”的原则，确保项目建设有力有序推进，展现了中铁武汉电气化局作为中国电气化铁路以及高速铁路建设“主力军”和“国家队”的优良风范。
2021年1月10日，首条接触线成功架设;
2021年6月25日，长隆配电所一次送电成功;
2022年4月22日，全线变电所送电成功;
2022年9月6日，首次接触网“冷滑”完成;
2023年9月19日，信号调度集中通道顺利完成接入
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一个个工程节点的优质顺利实现，包含着无数佛莞城际建设者们百折不挠、奋勇向前的故事，更彰显着建设团队实干担当创事业的毅力和智慧。
速度时代，一条城轨的建成通车，除了带来肉眼可见的便捷，更承载着城市向上发展的推力。摊开大湾区地图，一小时交通圈也在向一小时经济圈逐步转变。
城际的速度，地铁的乘坐方式，佛莞城际是大湾区一条新的“大号地铁”。大湾区庞大的经济体量带动了货物、信息、技术、资金等要素的流动，出行需求日趋旺盛，推动轨道交通向更灵活、更便捷发展，从区域发展角度来看，一小时交通圈是培育都市圈的基本路径，城际铁路则是连接都市圈的重要载体，加速城市的互联互通。
四线贯通后，以番禺站为中心，向西为广肇城际，向东为广惠城际，全线设39座车站，其中，广州5座车站、佛山9座车站、肇庆6座车站、东莞12座车站、惠州7座车站，列车最高运行时速为200公里。从广州长隆站乘坐“大站快车”出发，到佛山西站、东莞西平西站用时约30分钟，到肇庆鼎湖东站、惠州陈江南站用时约60分钟，将充分发挥广州核心城市的辐射带动作用，实现广州至佛山、东莞中心30分钟互达，其他城市60分钟互达。
随着佛莞城际铁路的贯通，广州、佛山、东莞、肇庆、惠州这五座被串联的城市，不仅会提高都市圈内、人流、物流的联通效率，也将在产业共建、民生共享等领域深度融合，为广州都市圈、深圳都市圈产业发展带来了新的机遇。
回头看轻舟已过万重山，向前看长路漫漫亦灿灿，奋斗无止境，未来有可期。建设还在继续，城建人必将不负期盼，在强国建设、民族复兴的伟大征程中阔步前行。
