佳木斯东站篇
东佳木斯站全貌
12条到发线，20.168公里新铺线，63组岔道，千名参战人员，300多个日夜，东佳木斯站场改造得以顺利完工。
千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金。哈佳项目部自2015年投入施工以来，针对征地拆迁推进难、站前站后交叉作业难、安全控制风险高、质量标准严、工期要求紧等重重困难，精心组织、科学决策。项目部从保证现场安全质量入手，采取方案指导现场倒排工期推进办法，狠抓时间效率，早上五点钟出工，晚上天黑才从线上撤回，经过艰苦鏖战，先后按计划于2015年7月20日开通过渡车场、2015年11月30日开通Ⅰ场1-6线、2016年1月10日开通肉联厂专用线及Ⅰ场7线，并于2016年5月27日顺利完工，提前开通东佳木斯站场。
齐心协力抬轨枕
2015年7月20日17时，哈佳铁路全线第一个站场节点工期的兑现及首个Ⅱ级施工告捷。为确保节点，项目部集中技术力量，集思广益进行技术攻关，加班加点，根据现场情况和施工变化采用见缝插针法，实行Ⅱ级封锁，近千人作业人员以三区段采取人工配合机械进行施工，齐心协力，相互协作，密切配合，不间断、分批次连续作战，攻坚克难，在7月酷暑难当之际，没有人有怨言，只有默默的付出和一颗热切的心。
2015年11月30日17时，寒冷的夜晚裹挟着冷风袭来，佳木斯已经零下30度，施工现场仍旧红红火火，吆喝声、呐喊声，声声不断。不多时，烟花绽放，胜利的喜悦在每个作业人员心中迸发，给每个人带来温暖。8小时的紧张封锁作业，每个人都带了些许疲惫，但是东佳木斯站Ⅰ场的的顺利完工让每个人依旧激情满满。
顶严寒、保施工
乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海。从8月份开始，历经130个严寒酷暑的鏖战，为了跑赢渐冷的天气，全体人员克服重重困难，逐步完成应力放散、专线施工、插入道岔作业以及东佳木斯站的电力、通信、信号及微机连锁开通作业，为东佳木斯站全站的开通奠定了基础。经哈尔滨铁路局相关部门按照《哈尔滨铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》及相关规定验收，东佳木斯站Ⅰ场符合设计标和验收标准，由此，东佳木斯站全站保时保质顺利开通，展现出了中铁二十三局铁军风范，也为三江平原腹地的佳木斯人民交了一份满意的答卷。
佳木斯站篇
2016年6月，烈日炎炎，哈佳项目部顺利从东佳木斯站场转线至佳木斯站场。按照哈佳公司的整体部署，在市政府、哈局相关处室及站段的大力协助下，项目部克服了站内地上地下障碍多、安全风险高、技术复杂、规范施工难度大、场地狭小、交叉干扰大、工期紧迫等诸多难以克服的困难，因地制宜，科学制定施组方案，组织灵活多样的见缝插针作业，在艰难中一步步行进。
天时有愆伏，地利不占优。面对困难，项目部精心组织、统筹安排，顶着半个多月的连雨天气加紧抢工，设备24小时连续作业，歇人不歇机，使现场初具规模，施工便线于2016年7月1日凌晨开通。随后，为抢工期，现场冒着酷暑与烈日赛跑，工程部结合现场实际补充完善了施组排布，并确定了在做好防暑降温的同时使用旋挖钻结合冲击钻、回转钻等设备提升打桩速度，现场的打桩速度由原来的每日几根提升到日均12根左右，项目部依托劳动竞赛，依托监理单位、产权单位的协调合作，不断加快进度，全力确保了11月末7、8、9线达到开通条件。
披星戴月忙捣固
时间能磨平人的棱角，也能磨灭阻碍。随着施工进度的不断推进，哈佳项目部迎来了8至12线关键的工期节点，2017年4月28日，近600名作业人员、近40台大小设备一齐冲进预定线路，人工抬轨的号子声、铁锹砟石的碰撞声、机械设备的轰鸣声此起彼伏。断轨飞溅的钢花、作业工人衣服上的荧光带、防护员手里的探照灯在夜空中照亮了线路，在争分夺秒的紧张抢战气息中平添了一抹建筑工人独有的韵味，经过15小时30分的激烈鏖战，佳木斯站场新建8至12线工程顺利完成转线施工任务。时间悄悄地走，佳木斯站场全线开通时间也逐渐的接近。6—7线于2017年11月30日顺利开通，2线于2018年12月16日顺利开通。
夜间封锁会战
2018年2月末，经过10几天的冬季休整，哈佳项目部顶着料峭的寒风复工了，项目部组织工程、安质、物资设备及两个工区、施工队等多次召开专题推进会，将剩余工程量划段划片并细化到点，专人负责组织推进，2018年3月27日凌晨3时，Ⅲ级封锁作业打响，经过175分钟的艰苦鏖战，1、3、4、5线及其两侧岔区相关道岔、相关电务设备宣告开通，至此，600多天的奋斗告捷，佳木斯站场1—12线全线开通!
佳木斯西站篇
位于佳木斯平安屯的佳木斯西站工程从2015年4月1日开始，经历一年多的奋战于2016年6月30日胜利告捷。
2.9公里线路、26559m³路基边坡护砌、125.16万方路基土石方、3.3万方60cm厚级配碎石、104.62万方筑ABC组土、4400延长米电缆槽、护肩、208个接触网、5座桥涵工程等，一个个数据成为了记录佳木斯西站工程的作业印记。
佳木斯西站工程
斗严寒、战酷暑，这一年里上百名工程建设者拨道、抬道、断轨、连接、填砟、紧张有序，有条不紊，一环扣一环。项目部更是严格执行“五化理念带队伍”、“四点两线管队伍”的工作标准，针对点多、线长、营业线和临近既有线以及工程线施工高风险、难度大，不可控因素多的特点，采取“一制(管理制度)、一状(安全质量包保责任状)、一到位(监督检查处理到位)”等安全质量卡控手段，从两方面入手保证施工质量安全，利用微信平台，每日交流现场情况，杜绝问题发生，严格要求每一个部门、每一个工作人员跟上工程进度，不松劲、不懈怠，争取一鼓作气拿下节点。
动车驶过佳木斯西零号台
300多个日夜，在这了留下了无数的汗水，当动车驶过佳木斯西时，心潮澎湃，动车驶过不只是佳西线路，还是每个人的硕果，所有的人都露出开心的笑容，就如一件美丽的艺术品在自己手中成形时那种油然而生的喜悦。加油、奋进在每个人心中埋下种子，为佳木斯站场的蓝图再增动力!
哈佳全线开通
2018年9月30日，这条贯穿在北国冰城哈尔滨与华夏东极佳木斯的铁路丝带，历经四年零三个月顺利开通。
自2014年7月开工建设以来，无数个闯关夺隘的日夜，哈佳协调指挥部为克服冬季漫长严寒施工期短、高寒高纬度地区高速铁路路基防冻胀，工程紧临营业线或与营业线交叉施工等诸多施工难题，着力创新作业方法，采用保温中心排水沟等防寒措施，路基严格控制填料的细颗粒含量，线路基床采用非冻胀AB组土填筑，保证高寒天气下线路质量安全，为高寒地区铁路建设积累经验。
首次列车D7816从佳木斯站出发
哈佳项目部党工委在急、难、险、重、新上发挥党组织的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，精心组织，攻坚克难、精益求精。无数日日夜夜，凝聚了肩负荣耀的使命，无畏的探索，凝聚了汗水的成功，我国严寒地区高速铁路建设终进新时代，结束了宾县、方正、依兰不通火车的历史，标志着东北铁路网结构实现新跨越。
千磨万击还坚劲，任尔东西南北风。成功的硕果来之不易，在整个建设过程中哈佳项目部铆足了劲、打足了气，坚持作业标准化、管理规范化、执行军事化、创新科技化管理理念，牢牢把控质量闪光点、安全控制点、科技创新点、效益增长点与政治保障线、效益产出线，定岗定责，狠抓落实，敲定各个节点，以勇往直前之姿进行到底。
百折不挠自苦寒香来，奋勇向前迎瓜熟蒂落。哈佳项目部于2016年3月22日被中华全国铁路总公司授予火车头奖杯，2017年被集团公司授予优秀项目部称号，被股份公司授予成本管理先进单位称号。这每一份殊荣，属于哈佳项目部所有人员，属于每一个付出辛勤汗水的建设者。
大鹏一日同风起，扶摇直上九万里。哈佳项目部以更饱满的激情迎接新的挑战，开启新的征程，为佳木斯绘制一副更加壮丽的基建蓝图。
