黄东琦在隧道深处测量 张彩霞摄
黄东琦，中铁十五局二公司瑞梅铁路4标项目部测量负责人，他在杭甬高速、瑞梅铁路充分展示个人的智慧和才能，达到企业与自己双赢目的，书写了一曲动人的青春赞歌。
杭甬历练显身手
黄东琦2020年7月大学毕业到十五局杭甬高速宁波一期S3合同段项目部创业，从报到这天起，他便与建筑业结下不解之缘。十五局承建的杭甬高速滨海高架、滨海互通，是集团公司第一个海上项目，全长14.6公里，设计桩基1739根、承台348座。其中滨海互通是亚洲在建最大的海上互通，由主线桥、4座拼宽桥和8座匝道桥构成，1029根桩基、636座桥墩、470片钢混叠合梁组成，其中3座匝道上跨甬舟高速全长21公里的金塘大桥，施工难度大、安全风险高。项目管理团队缺乏海上施工经验，压力山大。对黄东琦来说，遇上这个大项目，而且是海上项目，动力和压力并存。他有扎实的书本知识，最缺乏的是实践经验，一切要从头学起。在导师的指导下，他从看图纸入手，一大摞图纸看一遍要两天时间，白天看不完，晚上继续看，别人看电视、聊天，他埋头熟悉图纸，从桩基、承台到墩柱，认真仔细地反复看，对图纸经过一周的深入研究和分析，他将两座桥的下部结构到桥梁、路面、防撞护栏烂熟于心。第二周开始，他跟着师傅彭帅帅上工地测量，看仪器、计算、复测等每一个环节，都是在师傅的精心指导下进行。他好学上进，白天师傅教的内容，晚上在脑子里琢磨几遍，直到弄懂为止。由于他肯钻研、爱动脑，仅用3周时间便将海上测量技术全部学到手，用于实践，他测过的点，经过师傅检验，准确无误，彭帅帅很吃惊，放在别人身上，这一套海上测量技术至少要用一个半月时间甚至更长才能学会，他却在较短时间内便学到手!
滨海互通全景 吴展辉摄
黄东琦从小在福建南坪农村长大，肯吃苦、不怕累，每次上工地，抢着拿笨重的仪器箱和塔尺，一天到晚在工地跑，有使不完的劲，不知疲倦。2021年元旦节前一天，滨海互通主栈桥成功下穿金塘大桥，在项目部举办的庆典晚宴上，公司副总经理兼杭甬高速复线项目负责人黄伟专门给黄东琦敬了一杯酒，这是黄伟第一次给一位年轻人敬酒。黄东琦受宠若惊，从此工作更卖力，对测量技术的钻研更加刻苦，他转变很快，仅用一年多时间就从一个新手变成一个技术精湛的老手，测量独当一面，师傅不在场，他也能精准地防线、复测，赢得领导、同行的喝彩。
黄东琦除测量外，他还喜欢摄影，在校期间便有作品获奖。来到杭甬项目，他自己买了无人机，与相机并用，拍摄了不少栈桥、桩基、桥墩等精彩画面的图片。
2021年5月，十五局举办首批无人机驾驶员培训班，目的是推广无人机航测技术，将该技术应用于原始地貌测绘，生成影像与高程模型，分析图纸设计缺陷，复核设计工程量，还应用于施工巡检、地物勘察、便道规划等，将这项操作技术应用到更广泛的领域。该技术最大的优势便是节省人工成本，降低安全风险。黄东琦参加了此次为期半年的培训，他刻苦用功，将理论知识与实践相结合，化繁为简，一步步攻克难关，期中组织理论与实践测试，他以绝对优势在百名学员中稳居第一。10月份，集团公司组织的毕业选拔赛中，他夺得无人机驾驶员(测绘方向)职业技能竞赛第一名。随后，他参加了中国铁建举办的无人机驾驶员技能大赛，以不俗的成绩获得“中国铁建技术能手”称号。他在测量事业上向更高目标奋斗，一心一意效力杭甬项目，为桩基、桥墩每个点准确定位尽到了一名优秀青年团员的责任。
瑞梅铁路当大任
2022年4月，正当黄东琦在杭甬项目测量工作中干得游刃有余、得心应手之时，公司将他调到瑞梅项目担任测量负责人，从配角变主角。瑞梅铁路连接江西瑞金和广东梅州，全长240.29公里，设计时速160公里，为国家I级单线电气化铁路。中铁十五局二公司承建的4标位于赣州市寻乌县境内，正线长37.525公里。其中，10194米长的三百山特大隧道、5807米长的牛坪隧道为江西段重点控制工程，全长7125米的华星村隧道、寻乌河大桥为重点工程。前期放线、复测等任务很繁重，他带领6名测工翻山越岭、淌水过河、起早贪黑、废寝忘食地跋涉在37公里多的战线上。第一周还好，路途并不遥远，可以回项目吃午饭，到第二周，距离项目部越来越远，他和测量人员干脆带上面包、水壶穿越茂密的杂树林、山涧、山谷、高山，遭遇过毒蛇的袭击，饿了，面包充饥，渴了，凉开水润喉，一天行程10多公里，荆棘划破了衣服，汗水湿透了秋衣裤，待完成一天的测量计划才拖着疲惫的身体返回驻地。由于桥隧、涵洞、路基点多线长，对他们的体能和耐力是一次严峻挑战。为了让每个测量队员保持生龙活虎、精力充沛的状态，他时不时地讲一些从父辈那里听来的故事活跃气氛。他精湛的测量技术、与测量工们兄弟般的情谊，赢得他们的尊重和信赖，大家围着他转，拧成一股绳，齐心合力做好每一个点的测量工作。为了检验工作质量，他启用无人机复核一遍，又是一波汗水伴着智慧的操作。他带领测量人员仅用60天时间便将全标段测量完毕，为项目全面开工创造了条件。
纵横交错的滨海互通匝道桥 吕奎元摄
由于征地拆迁、协调等困难重重，直到当年12月才全面开工。他团结带领队员们做好测量工作的同时，还手把手地指导新手如何识图、看仪器、计算等每个环节，让他们早日进入角色、独立开展工作。有3人在他的指导、培养下成为测量骨干，被公司其他项目挖走得到重用。他全身心地扑在测量上，每一座桥、每一段路基、每一座隧道和涵洞都装在进心里，做梦都在工地测量。随着项目进入大规模施工阶段，他和测工们的工作量越来越大，马不停蹄地奔波在桥隧涵、路基工地，高质量地完成每一个单项工程测量任务。他定的标准是：误差不得出现一分一毫!对自己苛刻，对手下的也要求很严，因此在业主、监理单位人员历次检查中，没出现任何错误，为工程创优打下了扎实基础。2023年五一前夕，他被评为集团公司技术能手，被江苏省省部属企事业工会授予“省部属企业五一创新能手”称号。2023年5月在江苏省总工会与十五局联合举办的“2023年江苏省工程测量员、盾构机操作手岗位技能竞赛中，他一举获得第2名好成绩。
新思维展新作为
黄东琦并不满足于传统的测量技术，他在瑞梅铁路创新思路，组建了一个无人机航测工作室，不断完善体系，研究新课题，攻克测量领域难题，走在了全集团前列。2023年12月，他在国铁南昌局观摩会上担任三维激光扫描技术讲解负责人，该技术在瑞梅铁路首次运用，在建设施工中排查侵限质量事故、指导循环开挖爆破、计算混凝土用量、成本控制、质量检测工作取得了重大突破，有效降低返工浪费风险。他带领团队完成CPI、CPII控制点外业复测，为项目节省约300万元。
瑞梅项目部驻地 张彩霞摄
他和团队撰写的《深基坑土方工程施工经验总结》《围岩自动化监测系统的应用探究》在知网发表。2023年12月，他参加了“铁路隧道围岩变形智能监测系统”专家评审会，卢春房、陈湘生两位院士出席。其开创监控量测标识牌信息化二维码新技术，已在瑞梅铁路隧道施工中推广应用，链接至日报、周报、月报，使监控量测工作更精准有效地指导施工。他和团队的《三维断面扫描系统隧道洞内管线去噪算法研究》《关于无人机施工放样新设备专利研发》两项创新技术，与REVIT、CIVIL 3D软件在铁路各结构工程中三维建模(BIM技术)研究同步推进，并建立建筑信息可视化模型，助推项目工程技术管理精细化。利用设计文件建立线路模型，套入地理模型，检核设计线路中复杂部分，进行碰撞测试，提前模拟设计线路。
通车前的杭甬高速招宝山收费站 贠焕军摄
他还举办测量技术培训班，对经验不足的测量人员进行培训，定期进行考核。他对工作严谨负责，每次遇到问题，总是想尽一切办法去解决，笃信“没有做不成的事，只有不想做的人”的理念。他严管善待每一个测量员，悉心解答他们的疑问。他对自己和他人的要求是：不许出现差错。
黄东琦从一名年轻大学生成长为企业的有用之才，在他身上体现的是工匠精神和铁道兵精神，用知识和行动诠释着铁建青年责任和担当。
中铁十五局二公司吕奎元 宋晓妍
