到云南旅游，有一句俗语流传很广：“地上看石林，地下游九乡。”石林之美在于峰，九乡之美在于谷。在这历史最久远的喀斯特地貌上驻守着一支筑路团队，他们修建的宜石高速公路把石林和九乡两个名胜风景区连接起来，为打造滇东南喀斯特精品旅游圈默默奉献着。这个团队就是中国铁建大桥工程局集团三公司宜石项目团队。
在2018年的年终报表中，宜石项目产值、进度、上交款等各项指标一路飘红，每个人的脸上都洋溢着喜悦和幸福，然而只有他们自己清楚今天的成绩是多么的珍贵，就在数月前宜石项目还被公司列为红灯管理项目，经历了数月的辛酸、苦楚和阵痛才取得今天的成绩，才会流露出百炼成钢的自信和骄傲。今天我就要在这里讲述宜石项目两年来跌宕起伏的建设过程。
驻地建设、一次经营开局梦幻
云南片区是公司新开发的市场，要想实现滚动发展，如何打响第一枪至关重要，上场伊始项目领导便要求驻地建设要美观大气，能够充分体现公司的企业文化和精神内涵，能够向云南省各级地方政府展现国企的实力。按照这个思路，驻地建设遵循“因地制宜高标准，突出特色上水平”的理念 ，以“新起点、高标准、严要求”为原则，将公司的企业文化、建设理念及石林当地的风土文化有机结合，从选址到布局均经过精细谋划、合理布置，根据云南地区四季如春的气候特点，宿舍楼前后全部种上了高低错落、疏密有致的植物，一年四季形成了开窗可见绿，出门可踏青的景象。
驻地建成后受到了云南省各级领导的一致认可，昆明市副市长高中建在视察项目时说到，通过项目驻地能够体现出大桥局三公司的整体实力，把工程交给这样的企业，我们才能够放心。郭董事长到项目视察也会面露欣慰的神色，并把心得和思路向全公司推广，宜石项目也被评为2017年度集团公司、公司两级“企业文化建设先进单位”。
宜石项目采用的是“EPC”即设计施工总承包的承包模式，如何利用该模式的有利条件，争取达到利益最大化是项目前期的头等大事。宜石项目成立了一次经营领导小组，在初步设计概算编制阶段，小组成员轮流驻扎在武汉设计院，全程参与此项工作。通过经济成本对比分析，与设计院充分对接，先后五次调整了设计线路。在临时工程、路基工程、路面工程、桥涵工程、隧道工程、临时用地等初步设计方案中全部进行了优化，特别是在山冲箐隧道选线方案过程中，将工可设计中的3050米增加至4298米，即增长1248米。还通过优化地勘资料，适当调增了隧道的围岩级别。通过前期的不懈努力大大的提高了经济效益，规避了安全风险。宜石项目被集团公司评为2017年度“变更索赔工作先进项目部”。
进入雨季、陷入瓶颈
就在项目全体职工还来不及庆祝这些成绩的时候，云南的雨季也不期而至，而且2017年的雨季是云南地区50年来降水量最大的一年，从4月份一直下到10月份，几乎没有晴天，降雨也没有一点预兆，施工现场的工人刚换好一身干爽的衣服出来便又被大雨浇了回去，修好的便道长时间的泡在雨水里损毁严重 ，车辆无法通行，产值、进度受到了严重影响。就在这时公司的一纸文件，宜石项目被列为了红灯项目，在这样大的落差面前，项目的士气也陷入了低谷 。
攻坚克难、涅槃重生
面对这样的局面，项目上下都感到了前所未有的压力，望着窗外连绵的细雨，职工心里蒙上了一层阴影，如何提升士气，扭转被动局面，如何克服雨季带来的不利因素，加快施工进度，这些问题都亟待解决。项目领导快速做出回应，召开全体职工自检自查总结大会，要求针对问题每名职工做自检自查报告，项目经理刁胜勇在会上讲到：宜石项目在上场初期各项工作得到了领导的认可，郭董事长到项目视察也会面露欣慰的神色，并把我们的成绩向全公司推广，可半年过后郭董事长再次视察却对我们提出严厉的批评，是什么原因让我们自己将自己的成绩一点点侵蚀，我们提出宜石标准的口号、让宜石有尊严的话语，还有我们的美好蓝图现在是否还记得，我们必须在最短的时间内找回初心、找回信心、找回决心。 4月份到现在施工现场进入连雨天，大家就把下雨当作了理由，遇到困难不想办法。公司领导信任我们，让我们到云南市场开疆扩土，不是让我们提出问题，而是来解决问题的，这样的状态如何能对得起公司的信任。大家总觉得雨季过后就会看到曙光，现在只不过是黎明前的黑夜，但像现在这种状态，黑夜什么时候能够走出去。面对刁经理的讲话，所有职工都羞愧的底下了头。刁胜勇经理还建立了销号制度、施工进度保障小组等一系列举措。此次会议统一了思想，明确了前进方向，极大提升了全体职工的信心和士气，在危急关头挽救了宜石项目。
会议结束后，全体职工立刻行动起来，重新倒排工期，每天晚上七点各个施工进度保障小组召开工作会，总结一天的问题，安排第二天的工作计划，在此期间山冲箐隧道左洞出现了溶洞，为彻底了解溶洞的一手数据，项目总工程师赵振玉，独自一人冒险下潜进行实地勘探，下去后发现溶洞内还有一条水流湍急的暗河，面对四面漆黑的未知溶洞，危机四伏的暗河，赵振玉没有一丝恐惧，只是想尽快了解情况，拿出具体的技术方案，保证隧道进度。在溶洞内赵振玉进行了两个小时的实地考察，摸清了暗河源头和水流走向，为暗河处理提供了有力的数据支撑。在赵振玉的带领下，项目技术团队迅速制定方案，科学、快速的处理了此次技术难题，保障隧道的施工进度。
一直坚守在施工现场的项目经理刁胜勇的父亲病情出现恶化，被医院下达了病危通知书，目前已经昏迷不醒，家人催促他回家见父亲最后一面。一边是病危的父亲，一边是施工现场的诸多难题，面对如此艰难的选择，刁经理选择了坚守，他拿起电话想向家人解释，却不知如何开口，五天后他和电力公司把现场施工用电的谈判问题解决后才匆匆回家。在这五天里，家人每天都会打来电话，每次接到电话，他的心里就会像针扎一样，此时的他是多么的无奈、愧疚和自责，到家的第二天，他的父亲就永远的闭上了眼睛。
此时的宜石就像一匹圈养了多年的野马，突然看见了一片辽阔的草原，疯狂的奔驰着。安全可控，质量达标，每个月都超额完成计划产值。集团公司云南指挥部组织云南片区在建项目经理、总工等主要管理人员100多人到宜石项目观摩学习，看到高标准的施工现场，观摩团高度赞扬了宜石项目的施工管理水平，集团公司云南工程指挥部致表扬信通报表扬。业主单位鉴于宜石项目在进度、质量、安全等各方面的突出表现，也致表扬信通报表扬。临近年关，宜石项目施工现场依然一片火热。
有人在等待一个契机，认为只要到达瓶颈之后，就能一步升天。可瓶颈怎是一朝一夕能够突破的?那是要经过抽丝剥茧、涅槃重生的阵痛，更要承受精神与灵魂上的噬心之痛，在经历无数挫折后，宜石项目完成了自我救赎，一身傲骨撑起了挺拔的脊梁，他们一个个斗志昂扬，激情涌动在七彩云南继续演绎着七彩人生。
项目驻地
狗街互通
狗街收费站
山冲箐隧道
夜巡
大官庄大桥
雨后一景
