李白有诗云：“杨花落尽子规啼，闻道龙标过五溪。”诗中的五溪说的就是今天的湖南省怀化市，因为市域内有五条河流而又称五溪。五条河流中名字最美，又被怀化人称为母亲河的就是舞水河。如今的舞水河依然碧波微漾静静的流淌，只是岸边连绵起伏的群山之间机械轰鸣打破了往日的宁静。中国铁建大桥工程局集团三公司张吉怀铁路项目就在这里。
秀丽的舞水河
张吉怀铁路是连接张家界市、湘西自治州和怀化市的客运专线铁路，设计时速350公里。这里连绵的山是青的，蜿蜒的水是绿的，但我们的项目施工确实难的。为什么这么说呢?听几组数字你就明白了：18公里的线路上就有9座隧道、16座桥，还有18段路基。桥隧相加就占到线路总长的90%，剩下10%的1.8公里路基硬是分成了18段，套用一句东北话，那就是稀碎。稀碎的路基段落，施工组织起来掣肘多多，不过桥梁隧道的施工难度更大。除了飞跨舞水河的白岩村舞水特大桥是深水高墩施工，为张吉怀铁路全线重难点工程外，还有跨湘黔铁路特大桥更是要同时跨越湘黔铁路、包茂高速公路、320国道，无论是施工组织还是安全质量管控难度之大都无须赘述。再说总长10公里的9座隧道，围岩基本是以最差的Ⅵ、Ⅴ级为主，而黄家山、陈家垄隧道围岩为灰岩，溶洞、溶腔及裂隙发育，尤其黄家山隧道进洞后基本上每炮必出溶洞，施工难度和安全风险均超出预期。而且，目前还在隧道施工区域内发现煤炭采空区两处，也对隧道安全施工造成一定程度影响。还有就是丁王隧道、竹山冲隧道施工中涉及到反压回填暗挖法两处，多处偏压地段，施工组织难度更是空前。还有岩背隧道出水量较大，衬砌施工前需进行初期支护止水注浆，丁王隧道全长5.5km，为全线控制性工程等等，怎一个难字了得。
自上场的一年以来，项目上上下下不是在攻坚克难的过程中，就是又发现了一个新的困难。要想正常施工首先要攻克的就是便道的难题，前面说了18公里的线路9隧/16 桥占到了90%，怎样把路修进去就是一个大难题，不要说还得考虑出渣、运梁和地材、混凝土运输，以及环水保等特定需求了。经过技术人员、测量人员前期大量的走访、踏勘、测绘作业和电脑制图，最终确定了便道方案。通过项目的航拍视频这条23公里长，大多由弯弯曲曲的盘山道组成的施工道路，堪比天路。
路通了，接着要面对的就是施工用电、火工品、征地拆迁等等的常规难题，说是常规，但难度一点都不小，其艰辛的过程就不一一赘述了。而接下来的方案优化就要说一说了。
项目本着从现场出发，着重解决现场问题，在保证施工质量的前提下，加快施工进度，节约成本的思路开展技术攻关和方案优化工作。优化了白岩村舞水桥水中墩施工方案，加快施工进度，节约百余万成本;还优化了高墩的墩型，大大提高了模板的利用率，也减少了模板的投入，节约了成本，同时也节省了大量的施工时间。为了更好的管控现场的施工质量，项目成立了软弱围岩光面爆破施工质量控制、隧道喷射混凝土质量控制QC小组，并展开了《时速350km高速铁路深水粉砂岩嵌岩基础施工技术研究》和隧道重点《密集岩溶隧道施工工法》、《隧道反压回填暗挖施工工法》、《隧道成套机械化施工工法》、《大跨度连续梁施工工法》、《跨线施工问题研究与探讨》等科技立项和技术研究。其中，项目隧道施工中的光面爆破成效显著，尤其是在Ⅵ、Ⅴ级的较差围岩上更是难能可贵。为了推广施工经验，集团指挥部还专门在这里召开了“隧道光面爆破施工技术交流会”。
在优化技术方案、开展科技攻关的同时，项目的技术人员也充分发挥聪明才智，不拘泥于俗套，一批新材料、新技术、新工艺、新设备和一些项目首创的小发明相继诞生。用于桥墩混凝土施工的养生薄膜，用于隧道混凝土施工的凿毛机和用于桩基施工的桩基础检孔器，都使施工质量得到了更好的保障，建设单位将在全线进行推广使用;为了更好的控制隧道衬砌混凝土质量，项目采用了衬砌台车气动式振捣器，收到了较好的效果。还有项目技术人员发明的简易自进式注浆管，也对加快施工进度、保证施工质量起到了重要作用。
还有值得一说的就是项目的标准化建设，无论是项目部驻地还是施工现场都有许多亮点和特色。项目部设在中坡山下生龙欢乐园旁边，环境闹中取静。不管是从大厅LED大屏幕滚动播出项目的宣传片，会议桌上等比例缩小的线路全地形沙盘模型等大处着眼，还是看走廊、办公室等细节之处，都独具匠心，恰到好处。施工现场的布置更是井井有条，尤其是舞水河特大桥、丁王隧道进口的标准化建设更得到了业主怀邵衡公司董事长徐建军“专业局办专业事”的高度评价。湖南军区某部队70余名指战员莅临张吉怀项目陈家垄隧道现场观摩，对隧道的实体质量、外观质量及标准化建设都给予了肯定和赞誉。
张吉怀项目近百人团队，平均年龄不到30岁，青春无敌、斗志昂扬。无论是项目领导还是普通职工，都能在工作中很好的交流、沟通，深化相互间的理解和支持，做到了及时补位不越位，凝聚成了一个想干事、能干事、干成事、顾全大局、敢于担当、勇于创新的项目团队。同时通过对职工奖罚分明、对队伍严管善待，以及设立现场红旗责任区、党员先锋岗，举办青年突击队授旗仪式等方式方法来调动大家的积极性，使得当下项目的整体凝聚力有了大幅提升。在紧张的施工之余，项目还每月中旬为职工集中过生日，并开展五一踏青、中秋烧烤晚会、篮球比赛、烈士陵园扫墓等活动舒缓身心，也起到了强化向心力和凝聚力的作用。
在人才培养上，项目也是不遗余力。项目近两三年参加工作的年轻人占到了一定比例，工作经验不足和业务水平有待提高是客观存在的问题。项目专门成立了导师带徒活动小组，为每位新学员都指定了业务指导老师，同时制定学员培训方案，采取业务培训、座谈、岗位轮换、PPT汇报、谈心谈话等多种形式对学员进行培养。因项目战线长、作业面广，学员比较分散，导师深入施工一线分别授课，已进行了隧道验标、隧道预埋、过轨等专业知识培训。有效提升了他们的文字概括能力、语言表达能力、现场掌控能力，同时制定奖罚措施，开展竞赛活动，让他们有荣誉感，归属感，鼓励学员互相学习，取长补短，让他们在最短的时间内得到成长和进步。
这些管理上的措施得力，也在施工生产中得到了回报，在局指挥部组织的“战酷暑，大干60天”劳动竞赛活动中，项目就获得了劳动竞赛优胜单位的称号，沈英柱、皮忠忠、李锦岩等6名同志还获得了先进个人的荣誉称号。
古老的舞水河依然孜孜不倦的流淌，在舞水河上围堰建桥、在舞水河边筑路穿隧，张吉怀项目团队忙得不亦乐乎，18公里战线上，钢铁之舞轮番上场。他们不忘来时青山绿水，走时绿水青山的信条，用汗水、用智慧，用巧夺天工的双手，为沿线湘西人民的高铁梦填上了浓墨重彩的一笔。
