牡佳高铁全线铺轨贯通前夕，诸多后勤方面的事宜挤心压头，哪个环节考虑不到、或考虑不周，就有可能留下难以弥补的遗憾。
筹备的那几天，真是难熬。每天夜里几次惊醒，把所想到的事情，借着手机的光亮随时记录在笔记本上，以免忘记耽误次日的落实进程，决不能因为自己的粗心大意而影响企业信誉和形象。我全力以赴配合公司和项目部两级领导敲好“敲边鼓”。
记者团领队哈局宣传部周晓舟，在核实新闻通稿时，向我进一步了解情况。我提供的一个工班大坡道日铺轨7公里、远程日铺轨3公里、平均日铺轨2公里、提前23天与兄弟单位铺轨对接全线铺通的前因后果确信无疑，他深有感触地说：中铁十四局集团在牡佳高铁铺轨施工中干的漂亮，我早有耳闻。
按照以往其他高铁铺通的惯例，我早早为局领导起草好发言稿和6个答记者问提纲，凭着工地“土记者”身份的便利条件，积极主动与采访团的两家卫视记者约定，做好现场对号入座随时采访的准备。
前来参加铺通对接仪式的集团公司副总经理王维民，在公司副总经理邵小良的陪同下，天擦亮就从百公里外的桦南赶到七台河境内的接轨点，此时的“世界冠军之城”变得异常冷酷，集团公司领导在零下20度的冰天雪地指挥对接前的准备工作。
上午10时30分，对接正式开始，集团公司副总经理王维民挥动活动扳手，代表六标和二标牢牢拧紧最后一节钢轨连接螺丝，标志着牡佳高铁全线铺轨贯通。
23家记者团长枪短炮瞬间集中精力聚焦，我跑步走到集团公司领导面前汇报接受采访的事宜，领导不假思索地说：把镜头对准一线员工，把话筒交给技术人员。一种从没有过的敬慕之情油然而生。
当天，我们的铺轨员工在长龙一样的铺轨机挂有“中铁十四局集团”的标牌下的风采和筑路故事，被《人民日报》、《中央电视台》、《黑龙江电视台》、《黑龙江日报》等几十家高端媒体宣传报道。当天，黑龙江铁路发展有限责任公司发来贺电。2020.12.6黑龙江桦南
