3月27日8时，国家能源集团新朔铁路机务分公司的智慧检修库里灯火通明，伴随“火车医生”们的娴熟操作，库内不时传出SS4G机车阵阵的轰鸣声。
“进入春检阶段，每天对扣停入库机车‘体检’是我们这一阶段最为主要的任务。一组机车进行全面检测大约需要40分钟的时间，线上运用需求大，目前安排了12人同时对机车的各个关键部件开展检测。这也俗称是我们的‘黄金40分’，十分关键”，中铁一局集团轨道运营(新运)公司准格尔铁路公司检修车间员工赵富强向笔者介绍道。
与此期间，机车另一侧的驾驶室内，分公司技术部副部长李伟兴正目不转睛地盯着控制台上的仪表，总风缸、电机电流、网压表、机车信号、JK430等每一组数据他都要仔细观察，并不时用笔记录在随身手册上。
转眼间，18分钟过去了!
“6185机车B节控制机柜指示灯和各线端子接触状态良好。”
“好的，收到，那你现在去地沟检查走行部，我给咱查验一下车钩状态，小心碰头。”
闷热的机械间内，两人呼唤应答、分工明确，配合十分默契。
随着两人互控完毕，赵富强便带着检车锤、卡尺和手电筒从车库地沟里钻了进去。只见他手持强光手电，眼睛紧随发出的光束，用检车锤精准地敲击各个零部件，并通过“望闻听抚”认真判断设备的当前状态。
此时，李伟兴也在车钩提手前挥舞臂膀，只见他数次搬动钩头，以试验整个车钩部件的灵活度。整个过程中，他们严格按照标准化作业程序推进，不遗漏任何一项精检细修环节，一套作业动作下来如行云流水般熟练。
40分钟后，6184+6185机车“健康体检”完成，随即等待出库上线。赵富强和他的工友们紧抓片刻间修时间补充水分，以便保持充沛的体力，再次迎接下一组机车的到来。（谭帅）
为您推荐
