重庆轨道15号线二期16标应用BIM技术，防范安全风险
重庆轨道交通15号线二期16标段有长大隧道，路桥，地质复杂，施工安全风险性大，中铁建总承包部和16标项目部应用BIM技术，进行摸拟分析，预防及处理措施取得成功，为隧道和路桥施工过程中安全防范预警提供有力支撑，化解了安全风险，确保了施工安全。
物流园北站~井口站区间是重庆轨道交通15号线二期工程的第7个区间。中梁山隧道单线全长5000米，横穿整个中梁山山体，该山体地质情况较为复杂，采用BIM技术，结合不良地质处理方式，通过三维的方式进行模拟分析、对地质情况进行了详尽阐述。本标段的1、2、3号桥施工中，穿越多条铁路线，尤其是2号桥施工，下方穿越沪蓉高铁，施工区域与沪蓉高铁桥墩距离相对较近；运用BIM技术以三维形式展现区域的风险。
物流园北站~井口站区间是重庆轨道交通15号线二期工程的第7个区间。中梁山隧道单线全长5000米，横穿整个中梁山山体，该山体地质情况较为复杂，采用BIM技术，结合不良地质处理方式，通过三维的方式进行模拟分析、对地质情况进行了详尽阐述。本标段的1、2、3号桥施工中，穿越多条铁路线，尤其是2号桥施工，下方穿越沪蓉高铁，施工区域与沪蓉高铁桥墩距离相对较近；运用BIM技术以三维形式展现区域的风险。
2号桥下穿沪蓉高铁防护风险措施模拟图
经过BIM技术的应用与模拟分析，工程管理的效率和精确度得以提升，事故和错误的发生概率得以降低。同时，资源利用效率也得到提高。通过预测和优化施工过程，对施工进度、资源调配以及施工顺序进行全面规划与优化，进而直接推动工程管理效率和精确度的提升。
中梁山隧道过采空区、煤层、破碎带预防及处理措施模拟图
本次运用BIM技术对施工过程进行模拟，旨在及时识别施工中的潜在冲突、干涉及安全隐患，并据此提供相应解决策略。通过此举，能够显著降低施工过程中出现错误和事故的风险，确保施工安全和人员的生命安全。（罗长林 林赤喜）
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