当地时间11月7日下午16时，中铁十一局二公司尼日利亚拉伊铁路项目DK75+000~DK75+450路基沥青双表试验段顺利完成摊铺，这标志着项目线下主体工程真正进入最后攻坚冲刺阶段。
拉伊铁路南起尼日利亚最大港口城市拉各斯向东北经奥贡州至奥约州首府伊巴丹，线路全长156.8km，采用中国标准修建，是中国铁建目前海外在建的最大工程项目。中铁十一局二公司承建里程DK75+000~DK120+000段线下工程，全长45km，合同工期19个月。
“按照设计要求摊铺沥青双表是线下路基施工的最后一道工序，主要起到防水作用，保证路基沉降稳定，是该工程控制路基质量的关键工序，对建成通车后，保证列车平稳运行至关重要。”项目副总工程师、工程部部长张晓明介绍。
据了解，路基沥青双表摊铺是一项标准高、要求严、工序多、历时长的施工作业，从最初的清扫基床到最后完成级配碎石碾压养护共计需要完成9道工序，加上养护时间需经过96小时才算完成整个摊铺作业。
为确保沥青双表试验段的顺利完成并取得预期试验效果，项目部专门召开施工专题会对该作业施工各项要求进行了周密部署、精心安排，并向现场工程技术、试验、安质、领班等相关人员进行全面详细技术交底、安全交底。坚持从材料源头入手，严格控制进场石料质量，通过定人定岗定责，明确责任考核奖惩，加强质量过程管控。
施工现场，机械操作手提前全面检查设备状况，严格规范执行作业要求，时刻关注设备作业过程是否正常运转。项目技术、测量、试验现场全程盯控，积极服务指导，整个施工过程材料运输、摊铺、碾压、复压、检测、养护等各环节衔接紧凑，有序进行，保证摊铺质量达标。
据悉，拉伊铁路项目上场就面临着工期紧、任务重的严峻形势，该项目全体参建员工扛责在肩，攻坚克难，经过一年的紧张有序的奋战，顺利逐个按节点完成了标段路基填挖、特大桥施工等控制性节点工期。此次，沥青双表试验段顺利完成摊铺是项目施工取得的又一个阶段性胜利，为保证线路铺架节点工期的顺利实现奠定了坚实基础。
