春来万象新。位于长白山腹地的中铁二十三局沈白高铁吉林段TJ-6标施工现场，车辆穿梭、机声隆隆，建设者争分夺秒、鏖战春寒、施工正酣。长青、东山两座长大隧道掘进施工如火如荼，按下复工达产“加速键”，奋力冲刺年内贯通的节点工期目标。
作为沈白高铁控制性工程之一的长青、东山两座长大隧道，其进度至关全线整体工期，今年进入了决战决胜之年。“我们承建的沈白高铁吉林段TJ-6标全长30.191公里，隧道占比高达82.3%。其中，两座八公里以上的长大隧道进展备受关注。在建设和监理单位的指导下，科学完善了春季复工方案，对隧道保温设施、工艺工序、节点工期排布等进行了周密安排，有力地保障了复工达产”中铁二十三局集团沈白高铁项目部副总经理郭晓斌告诉笔者。
“复工便冲刺、开局即争先”。初春的长白山腹地依然寒风凛冽，施工现场却是一片火热的施工景象。3月5日，笔者走进沈白高铁东山隧道1号斜井看到，140多名施工人员各司其职紧张忙碌，手持风钻“哒哒”作响，土工布、防水板挂设紧随其后，二衬混凝土浇筑及时跟进，仰拱开挖作业和掘进施工同步推进……。据现场施工负责人刘盼君介绍，该斜井坡度9%，最浅埋深仅19米，围岩破碎且含瓦斯，属高风险等级隧道是制约节点工期的关键。为确保施工绝对安全，他们采取三台阶开挖法，严格执行“短进尺、勤支护”施工工艺，实行“一炮三检”制，全天24小时不间断通风。在加大现场安全质量管控力度的同时，昼夜不停抢进度，实现九月份隧道贯通目标没有问题”。
走进沿途各施工点目光所至都是一派复工达产的忙碌场景，隧道掌子面掘进如火如荼，钢构加工场内焊花闪烁正在进行钢拱架、格栅拱架加工制作，拌合站混凝土供应进入满负荷运行状态。项目集中力量、集中时间、集中投入大干快上，班子成员牵头分段包保，工程技术和安全监督人员责任到人现场“蹲点”，随时解决施工过程中的堵点和难点，确保施工按“时间表”有序推进。
目前，中铁二十三局集团承建的沈白高铁吉林段TJ-6标管内总长24.9公里的5座隧道已完成掘进82%。“为了确保年内长青和东山两座长大隧道的顺利贯通，我们将继续保持抢抓施工的热度、速度和力度，按照“施工图”和“责任清单”，开足“龙力”、加压奋进，不折不扣保工期，为后续无砟轨道施工创造有利条件，为沈白高铁尽早建成通车奠定坚实基础”项目经理田延巍信心十足的说。
(杨景霜)
