1月19日,北新融建公司重庆双钱高速公路SQTJ1标首片预制T梁——渠江特大桥右幅0-2#T梁顺利完成浇筑,标志着该项目正式进入桥梁预制构件生产阶段,正式拉开了全线桥梁上部结构施工的建设序幕。
此次浇筑的T梁部位为渠江特大桥右幅0-2#,跨径40米,高度2.5米,顶宽1.7米,底宽0.6米。为确保首片预制T梁浇筑高标准、高效率、安全有序完成,项目部严格按照标准化建设施工要求,优化施工方案,组织相关技术人员对钢筋制作绑扎、模板拼装、混凝土浇筑等工序进行详细的技术交底。此次浇筑先采用钢筋在胎膜架上绑扎,再将钢筋骨架整体吊装至预制台座上的形式,由此解决了钢筋间距控制和钢筋骨架尺寸控制的难题。此次T梁的顺利预制完成,为后续T梁预制和架设施工奠定了坚实基础。
据悉,重庆双钱高速公路是重庆高速网的重要组成部分,路线全长29.138公里,全线按双向四车道、时速100公里设计,具有施工体量大、特殊结构多、地质情况复杂等特点。该工程建成后,将串联起G75兰海高速与G85银昆高速两条国家级高速公路,大幅提升成渝综合交通体系,扩大区域高速网覆盖,对促进沿线产业发展,推动成渝地区双城经济圈建设都具有重要的意义。
此次浇筑的T梁部位为渠江特大桥右幅0-2#,跨径40米,高度2.5米,顶宽1.7米,底宽0.6米。为确保首片预制T梁浇筑高标准、高效率、安全有序完成,项目部严格按照标准化建设施工要求,优化施工方案,组织相关技术人员对钢筋制作绑扎、模板拼装、混凝土浇筑等工序进行详细的技术交底。此次浇筑先采用钢筋在胎膜架上绑扎,再将钢筋骨架整体吊装至预制台座上的形式,由此解决了钢筋间距控制和钢筋骨架尺寸控制的难题。此次T梁的顺利预制完成,为后续T梁预制和架设施工奠定了坚实基础。
据悉,重庆双钱高速公路是重庆高速网的重要组成部分,路线全长29.138公里,全线按双向四车道、时速100公里设计,具有施工体量大、特殊结构多、地质情况复杂等特点。该工程建成后,将串联起G75兰海高速与G85银昆高速两条国家级高速公路,大幅提升成渝综合交通体系,扩大区域高速网覆盖,对促进沿线产业发展,推动成渝地区双城经济圈建设都具有重要的意义。
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