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铁路工程建设网讯（特约通讯员 吕奎元 通讯员 季龙菊）1月24日下午，浙江杭甬高速复线宁波一期公路有限公司召开劳动竞赛表彰大会，一批先进集体和个人受到表彰，中铁十五局集团杭甬项目和副总经理兼杭甬项目党支部书记、项目负责人黄伟等11人在列。
获奖单位 吕奎元摄
该公司承建的杭甬高速复线宁波一期S3合同段滨海高架、滨海互通全长14.6公里，设计桩基1739根、承台348座、桥墩812座，合同总额21.547亿元。其中滨海互通全长9705米，设主线、4座拼宽桥和8座匝道桥，470片钢混叠合梁，呈苜蓿叶造型，是目前亚洲最大的海上互通，被列为浙江省和宁波市的重点建设项目。该公司管理团队缺乏海上建桥经验，面临搭建栈桥、桩基、承台、桥墩等下部结构和上部架梁、桥面施工，以及跨越海底17条管线和3座匝道上跨甬舟高速金塘大桥、4座匝道下穿主线桥等严峻挑战，施工难度大、安全风险高。黄伟带领有关人员奔赴宁波临近城市海上建桥工地参观、调研，并从网上查阅国内外在江海建桥经验，还邀请高等院校、桥梁研究院的著名专家学者到现场指导、破解难题，针对各方意见，推出一系列、上千页的各工序实施方案。他们先后采取蛙人水下摸排、物理探测等方法将管线准确定位，使栈桥、桩基施工安全跨越“雷区”，。在桩基反循环作业时采取打磨锋利钻头等办法穿越海底泥岩、碎岩等复杂地质。杭甬项目的钢材、砂石料都是经过层层把关，10.5万吨钢材和拌合站生产的68万吨混凝土全部合格，为确保桩基、承台、桥墩、制梁质量打下牢固基础。滨海高架于2021年初完工。
在滨海互通运梁时，3次优化运梁方案，采取舟山海运直达现场的办法缩短了运距，降低了成本，加快了进度。在匝道、拼宽桥架梁施工中，采取履带吊与架桥机联手的方案，成功上跨金塘大桥，并于7月30日完成最后一片梁架设任务。附属工程也于2023年11月5日完工，12月8日S3合同段顺利通过竣工验收。
业主评选表彰的劳动竞赛优秀团队7个、建设功臣20人、建设先锋30人、建设标兵40人。杭甬项目黄伟、总工李红卫获杭甬建设功臣，党支部专职副书记彭勇等4人获建设先锋，黄韬等5人获建设标兵。
中铁十五局集团杭甬项目部吕奎元 季龙菊
