重庆轨道15号线二期16标项目部：中梁山隧道进口钢筋加工车间披星戴月夺高产
焊花闪烁、割锯轰鸣，在中国铁建重庆轨道交通15号线二期总承包部16标14局项目部中梁山隧道进口钢筋加工棚车间，一捆捆钢筋原材料整齐堆码，一堆堆加工的成品源源不断地运送掌子面，中梁山隧道进口施工材料，在加工师傅熟练的操作下，成为支撑隧道成型的坚固肋骨。
目前，这个加工车间每天加工钢筋原材料15吨以上，保证中梁山隧道进口二衬一模12米的施工进度。（林赤喜、高花花、杨笙峰、邓吉昌）
焊花闪烁、割锯轰鸣，在中国铁建重庆轨道交通15号线二期总承包部16标14局项目部中梁山隧道进口钢筋加工棚车间，一捆捆钢筋原材料整齐堆码，一堆堆加工的成品源源不断地运送掌子面，中梁山隧道进口施工材料，在加工师傅熟练的操作下，成为支撑隧道成型的坚固肋骨。
精心切割
春节临近，项目部节前施工计划逐一销号。剩余分部按照预定计划有序推进，钢筋加工也从不拖后腿。走进车间，工人师傅有的下料、调直，有的连接、切断，有的套丝、焊接。白班倒夜班，夜班倒白班，他们全然没有疲劳的感觉，履职的岗位兢兢业业、尽心尽责，
整齐堆码
带班负责人陈维说：钢筋下料是一道最基础的工作，从下料到切割，每一道工序都必须按照尺寸、焊接质量等要求精心加工，只有提供隧道施工所需材料无缺陷，才能保证隧道施工质量的达标。
精心焊接
在加工车间，除了要捆扎钢筋，他们每天还要认真地检查每个焊接点，每个半成品的尺寸是否符合规格。目前，这个加工车间每天加工钢筋原材料15吨以上，保证中梁山隧道进口二衬一模12米的施工进度。（林赤喜、高花花、杨笙峰、邓吉昌）
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