12月15日上午，北新投资公司所属重庆双钱高速公路土建施工第SQTJ2标段承建的万福大桥施工现场，经过技术人员精心调试，首片T梁成功架设，标志着该项目桥梁施工由下部结构转入上部结构施工，进入关键施工环节，为完成项目总体进度目标奠定了基础。
万福大桥为重庆合川双钱高速公路的主线桥梁之一，全长697米，桥梁单幅桥面净宽11.5米，下部结构采用柱式台，柱式墩，墩台采用桩基础；上部结构采用预应力砼(后张)T梁，先简支后连续，共有30米预制T梁230片，单片梁C50砼28.78-29.35m³，最大吊装重量边梁83.6吨。采用全新的JQ240t-40m A3自平衡架桥机，额定起重为240吨，相对于传统架桥机而言，该架桥机在过跨过程中无需额外进行配重过跨，左右水平保持较好，架设精确度和安全性较高。
据悉，该项目为确保首片T梁成功架设，围绕架梁主线，超前谋划、精心组织、科学施工，多次召开技术交底会和方案研讨会，编制完善专项架梁方案和应急预案，从吊梁、移梁、运梁、调整、落梁各步骤细化分工，积极组织现场技术员及关键岗位人员进行架梁前技术交底和安全培训，对每个墩台垫石、锚栓孔几何尺寸逐个排查，发现问题及时调试。T梁架设过程中，项目部主要领导及技术人员全程盯控，确保了施工安全，保证了施工质量。
万福大桥为重庆合川双钱高速公路的主线桥梁之一，全长697米，桥梁单幅桥面净宽11.5米，下部结构采用柱式台，柱式墩，墩台采用桩基础；上部结构采用预应力砼(后张)T梁，先简支后连续，共有30米预制T梁230片，单片梁C50砼28.78-29.35m³，最大吊装重量边梁83.6吨。采用全新的JQ240t-40m A3自平衡架桥机，额定起重为240吨，相对于传统架桥机而言，该架桥机在过跨过程中无需额外进行配重过跨，左右水平保持较好，架设精确度和安全性较高。
据悉，该项目为确保首片T梁成功架设，围绕架梁主线，超前谋划、精心组织、科学施工，多次召开技术交底会和方案研讨会，编制完善专项架梁方案和应急预案，从吊梁、移梁、运梁、调整、落梁各步骤细化分工，积极组织现场技术员及关键岗位人员进行架梁前技术交底和安全培训，对每个墩台垫石、锚栓孔几何尺寸逐个排查，发现问题及时调试。T梁架设过程中，项目部主要领导及技术人员全程盯控，确保了施工安全，保证了施工质量。
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