铁路工程建设网讯（通讯员 马军鹏）随着托夏隧道双线贯通，中铁十五局承建的雅叶高速公路拉萨至日喀则机场段新建工程，日前全面进入收尾冲刺阶段，为明年6月底建成通车奠定了基础。
拉日高速公路总里程166.98公里，双向四车道，设计时速为100公里。全线隧道22座、桥梁122座，桥隧比51%，其中正在建设中的二期，桥隧高达72%。该公路工程地处雅鲁藏布江峡谷区域，沿线坡陡谷深、地质复杂，雨季易发生坍塌、泥石流等自然灾害。
该公司承建的拉萨至日喀则机场段托夏隧道全长4500米、安巴隧道3500米、雄孜隧道930米，最大埋深606米。3座隧道位于雅鲁藏布江河谷地段，地质结构复杂，洞身下穿多处破碎地带，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比高达70%以上，富含地下水，涌泥突水情况较严重，施工与技术难度大，安全管控风险高。
2020年9月隧道开工以来，邀请专家论证，进一步完善施工方案，制定了动态施工方案，确保施工有序推进。采用单侧壁导坑法开挖和微震控制爆破施工工艺，严控开挖进尺和装药量，减少围岩松弛变形。为保障托夏隧道排水通畅，在隧道口设置防寒保暖层，形成一个通畅的防寒排水系统，确保排水沟在冰冻期不冻结。同时，及时做好喷锚支护和二次衬砌，安排专人24小时现场值班巡查，严把安全步距、支护钢筋焊接、二衬混凝土浇筑等环节，克服高寒缺氧环境和悬崖峭壁施工困难，确保了全线桥梁建设有序推进。目前该隧道双幅顺利贯通。另两座隧道也将于明年全面完工。目前正在加紧隧道附属及油面以及加宽段、排水沟、部分路面板的施工，春节不放假，确保项目在合同期内圆满完成任务。
拉日高速公路是西藏面向南亚开放的重要通道的一部分，也是共建“一带一路”倡议中面向尼泊尔等周边国家的交通纽带。建成后，将进一步优化区域路网结构，提高道路运输能力和行车安全性，完善国家综合运输通道。
中铁十五局集团拉日高速公路项目部 马军鹏
