本报昌吉11月14日讯(通讯员 蒋志忠)11月9日，在新建阿富准铁路跨国道G216一号特大桥施工现场，随着最后一根连续梁钻孔桩灌桩作业的完成，标志着中铁二十一局集团一公司阿富准铁路S3标项目部三工区年终收官攻坚战实现了阶段性目标。
阿富准铁路正线全长427公里，该项目是新疆铁路出疆北通道的重要组成部分之一，是一条以货运为主兼顾客运的区域干线，该项目建成后，终点将与乌鲁木齐至准东铁路对接，形成以兰新铁路北疆线、奎北线和阿富准铁路构成环准噶尔盆地铁路网，为阿勒泰地区各族群众出行带来了便利，同时对促进地区经济发展和旅游业起到推动作用。
中铁二十一局集团一公司阿富准铁路S3标项目部承担富蕴至准东段274公里线下工程施工任务，所属三工区管段70公里线路穿越卡拉麦里自然保护区。
10月1日，在用地审批手续批复后，保护区内施工全面展开。工区组织12支土方及爆破施工队伍进场，土方挖运、爆破施工迅速推进。为了克服管段较长的现场管控短板，项目部抽调技术骨干力量驰援，工区管理及技术人员分区段包保，集中协调统一指挥，吹响了施工会战集结号。为了做好保护区内施工过程中的环保工作，建造绿色环保大通道，上场伊始，工区组织进场施工队伍集中开展环保培训工作，签订环保承诺书，分区段包保并签订责任状，在驻地及沿线制作宣传牌和环保标语，提高全员施工环保意识。保护区内跨国道G216一号特大桥全长945.4米，上跨既有国道及新建高速采用连续梁上跨施工工序，施工周期长，连续上跨公路造成施工干扰较大，是制约工期的重点控制性工程。卡拉麦里山区冬期来临早、时间长，温差较大，为了赶在入冬前完成大桥下部钻孔桩施工，为来年桥梁上部结构施工争取时间，工区组织2支钻孔桩施工队伍先期进场昼夜展开作业，安排现场技术、试验人员吃住在工地把好技术、质量关，拌合站优先供应混凝土，提前做好原材料加热措施，现场安排专人测量记录环境温度，预防因降温影响混凝土供应和实体质量。11月9日，跨国道G216一号特大桥连续梁钻孔桩全部浇筑完毕，现场混凝土施工如期收官。
截止目前，工区负责施工的区段完成路基土石方施工80万方，其中爆破方40万方，顺利实现年终收官攻坚战的阶段性目标。
