11月30日10时45分，随着X8155次货物列车平稳驶入精河站，由中铁二十一局参建的兰新铁路精河至阿拉山口增建二线电气化铁路双线开通，标志着兰新铁路全线实现双线电气化运营。
兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线，东起新疆博尔塔拉蒙古自治州精河站，途径精河县、博乐市、阿拉山口市，最终接入国家一类口岸阿拉山口站，全长70公里，设计时速120公里，为国铁Ⅰ级电气化铁路。
由中铁二十一局承建的该工程S2标段线路长69.98公里，另含精河站新建精霍上行疏解线3.38公里及相关配套工程，桥涵构筑物共129座。全线共73公里长轨铺设施工任务，新铺道岔68组，包含单开道岔63组、特种道岔5组，并对精河、蘑菇滩、博乐东3处车站进行改扩建。
由于新线施工与旧线的相邻间隔不足3米，原线路还不断通过客货列车，保障行车安全和施工安全成为施工面临的最大挑战。中铁二十一局项目部紧密围绕安全生产为中心开展工作，精细组织，科学管理，将全年安全控制指标层层分解，逐级签订安全生产承诺书，完善责任追究考核机制，对各关键环节安排专人坚守把关。投入道砟捣固车6台、动力稳定车4台、焊轨车1台、道砟整形车2台对线路进行精捣精调，设置170余名安全防护人员，分小组与驻站联络员加强信息沟通，各类施工机械安装一键报警器、限位绳，紧盯既有线临近施工各风险点。因线路途经艾比湖国家自然保护区，环保压力大，项目部组织参建人员进行了环保教育培训，在施工便道沿线设置警示牌，现场材料、垃圾集中堆放处置，确保施工区域严格控制在红线区域内。
自去年12月进场以来，中铁二十一局全体参建人员积极应对营业线施工安全压力大、工期紧迫、任务繁重、环境恶劣等不利因素，大力开展“保安全 铸精品 促发展”劳动竞赛，克服邻线行车密度高、多专业交叉施工、施工组织复杂、地处风区大风干扰多等重重困难，并利用600多次“封闭点”天窗作业，攻克了精河站、博乐东站新联锁开通等重点控制性工程，于今年7月13日开始正线铺轨，10月24日开始第一区间静态验收，11月16日博乐东至阿拉山口段区间顺利开通，用9个月完成了施工任务，线路各项参数符合国铁Ⅰ级铁路行车标准，达到了交付运营条件。
兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线工程开通运营后，年货运通过能力将由现在的1500万吨提升至6000万吨，使东起连云港、西至阿拉山口段的铁路大通道形成双线运营，大幅提升新欧亚大陆桥通道运输能力，对服务和支撑向西开放的桥头堡和丝绸之路经济带核心区建设、促进中欧班列提质增效，具有十分重要的意义。
