11月11日8：50时，随着吊车吊臂平稳落下，梅汕客专工程线第一组硬横梁稳稳的落在丰顺东站钢柱上，广州分公司梅汕电气化项目部接触网架子队作业人员，对位、连接、紧固、落臂等娴熟的操作下，顺利完成了梅汕首组接触网硬横梁架设。至此，由中铁武汉电气化局广州分公司梅汕电气化项目部承建的新建梅汕铁路“四电”集成工程接触网施工进入上部安装阶段。
梅州至潮汕铁路位于广东省东部，起自梅州市，途经揭阳市，南至潮州市。线路北连梅州地区，与既有漳龙铁路，规划的广梅汕客运专线惠州至梅州段，规划的鹰梅、浦梅铁路衔接;南接潮揭汕地区，与既有沿海铁路厦深线衔接，并与规划的揭阳港铁路衔接。本线自梅州西疏解引出，经梅州市所辖梅县区、梅江区和丰顺县，揭阳市所辖揭东区和空港区，止于潮州市潮安县，正线全长约122.412km，全线设梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳北、潮汕机场站、潮汕站7个车站(其中潮汕站为接轨站)，中铁武汉电气化局广州分公司梅汕电气化项目部主要承建隧道照明、隧道防灾监控、隧道通风、电力、牵引变电、接触网及相关工程。其中接触网支柱4381根，接触网架设406条公里、附加线739.45公里，隔离开关141台。
此次施工是梅汕铁路全线首次硬横梁架设，为确保顺利安装，在进行架设之前，技术人员精心组织、测量，认真计算，确保对接数据准确，同时在进行施工作业之前，对施工队的作业人员进行了全面的安全培训，将工程质量、作业人员的人身安全放在了第一位。在接下来的工作过程中，将加快推进各项工作进程，为梅汕电气化项目大干、目标任务完成夯实基础。
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