近日,随着最后一斗混凝土顺利入模12#墩柱,由北新路桥集团北新融建公司重庆双钱高速公路土建施工SQTJ1标段项目承建的渠江特大桥引桥最后一个薄壁墩施工封顶,标志着引桥施工又一个重要节点顺利完成。
渠江特大桥全长1779.58米,主跨采用126+240+126m连续刚构,引桥孔跨布置为23×40m,其中引桥空心薄壁墩共计34根,最高墩为85.971m。
为确保墩柱爬模施工的顺利进行,该项目超前谋划,精心布置,优化技术方案。施工前,项目对高墩施工工艺、质量要求、安全文明施工措施等进行全面技术交底;细化施工组织,认真落实安全管理要求,合理调配人员、机械、物资等各项资源,科学安排工序。浇筑过程中试验人员现场盯控,严格把好混凝土性能关,确保质量关,圆满完成引桥空心薄壁墩的浇筑任务,为后续全部墩柱施工安全、优质、高效完成提供强有力的保障。
据了解,双钱高速公路建成后,将串连起G75兰海高速与G85银昆高速两条国家级高速公路,对促进沿线当地企业高速度发展,推动成渝地区双城经济圈发展有重要意义。
渠江特大桥全长1779.58米,主跨采用126+240+126m连续刚构,引桥孔跨布置为23×40m,其中引桥空心薄壁墩共计34根,最高墩为85.971m。
为确保墩柱爬模施工的顺利进行,该项目超前谋划,精心布置,优化技术方案。施工前,项目对高墩施工工艺、质量要求、安全文明施工措施等进行全面技术交底;细化施工组织,认真落实安全管理要求,合理调配人员、机械、物资等各项资源,科学安排工序。浇筑过程中试验人员现场盯控,严格把好混凝土性能关,确保质量关,圆满完成引桥空心薄壁墩的浇筑任务,为后续全部墩柱施工安全、优质、高效完成提供强有力的保障。
据了解,双钱高速公路建成后,将串连起G75兰海高速与G85银昆高速两条国家级高速公路,对促进沿线当地企业高速度发展,推动成渝地区双城经济圈发展有重要意义。
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