4月11日，随着最后一方混凝土浇筑完成，标志着汕汕铁路汕头南牵引变电所成功封顶。至此，汕汕铁路全线牵引变电所全部成功封顶，为后续“四电”专业施工奠定了坚实的基础。
牵引变电所牵引供电系统是电气化铁路的“心脏”，为列车提供电能。其主要作用是将220kV电能从地方电网引入，通过牵引变压器降至27.5kV专用电压，通过接触网给电力机车提供动力能源。
项目动工以来，中铁武汉电气化局城建公司汕汕项目部抓住施工黄金期，掀起“比学赶帮超”浓厚氛围，在严格按照设计图纸、技术标准、验收规范开展施工的同时，及时跟进站前场坪平整进度，在基础开挖、基础垫层浇筑等过程中严把关键工序，落实质量责任，紧抓施工进度，顺利完成了全线牵引变电所房屋主体结构的封顶。
为高质量推进汕汕铁路牵引变电所房屋建设，项目部高起点谋划、高标准管理、高质量推进，提前制定施工方案，配强配优项目团队，严控作业流程、工艺标准，安全、高效、优质地推进工程建设。后续牵引变电所将进入二次结构施工和装修装饰等施工阶段，为设备进场安装抢出宝贵时间。
汕汕铁路建成通车后，汕潮揭地区中心城市“半小时通勤圈”和粤东地区“1小时交通圈”成为现实，并将与汕漳高铁连接，在珠三角、海西、长三角之间构筑起新一条南北向大能力客运通道，填补沿海通道纵向千余公里无时速350公里高铁布局的空白。汕汕铁路作为国家“八纵八横”沿海时速350公里高铁通道的重要组成部分，是粤东地区联系粤港澳大湾区的重要通道。
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