本报云南丽江讯(孙臣领)截止10月30日早上，中铁二十一局集团三公司丽香铁路项目部承建的丽江至香格里拉铁路拉市海车站站场防护高边坡病害整治工程，已完成抗滑桩开挖23根，桩孔钢筋笼绑扎18根，钢筋混凝土浇筑9根，高边坡刷坡、排水沟施工及抗滑桩开挖进展顺利。
拉市海车站站场高边坡防护工程已于2016年底完成刷坡浆砌、锚杆框架梁施工和边坡绿化。但因该站场位于土质松软的半山腰间，靠山一侧的高边坡属于粉质黏土、膨胀土、砂岩夹泥岩、砂岩夹页岩地质。受当地多雨影响，高边坡防护工程出现溜塌现象，边坡上方20多米的山体出现与边坡相平行的整体性开裂，给站场安全带来了巨大隐患。为保证站场后期运营安全，经昆明铁路局、滇西铁路建设指挥部、中铁二院、西南交通大学等有关专家现场踏勘论证，决定对站场高边坡防护工程进行全面病害整治。并制订了对边坡开裂段实施二次刷坡、放缓边坡坡度、两级抗滑桩加固、锚杆框架梁施工防护。
整治方案确定之后，担负该站场病害整治施工的中铁二十一局集团丽香铁路项目部二分部架子六队，在队长李斌辉的带领下，迅即投入病害整治工作。他们根据109根深孔桩的布局，先后组织100多人、34组抗滑桩施工队伍进场，分级、分段进行高边坡刷坡、排水沟浇筑和抗滑桩施工。由于两级抗滑桩分别为2.25×3×28米、1.75×2.5×26米、2.0×2.0米、2.0×2.5米、1.5×2.0米的矩形深孔桩，桩基施工中克服了膨胀土、粉质黏土、砂岩夹泥岩、砂岩夹页岩等不良地质带来的影响，边开挖边进行护壁施工，以确保桩孔开挖安全。在桩孔成孔后，随即进行钢筋笼绑扎和混凝土浇筑施工。
由于组织得力，安全防护及施工措施到位，整个站场高边坡刷坡、排水沟施工和抗滑桩施工均有条不紊。截止目前，排水沟浇筑已达 120米，抗滑桩成孔23根，钢筋混凝土浇筑9根。为站场整体病害整治后续工作奠定了基础。
拉市海车站站场病害整治工程正在进行排水沟混凝土浇筑施工
