7月10日，随着最后一方混凝土的浇筑完成，由中铁二十一局四公司承建的西延高速铁路上跨G210国道连续梁——杨家湾特大桥32+48+32米连续梁顺利合龙，标志着西延高铁建设取得阶段性进展，为后续大规模无砟轨道施工奠定了坚实的基础。
施工现场(宋梦珂 摄)
杨家湾特大桥位于延安市宝塔区柳林镇，全长641.02米，连续梁主跨跨越G210国道，采用(32+48+32)m连续梁结构，梁体为单箱单室、等高度箱梁，采用挂篮悬臂现浇法施工，连续梁主梁设计总共7个号段，其中第6号段为合龙段，每号段的施工周期为10天左右，历时5个月的连续梁施工正式结束。
G210国道车流量大，连续梁上跨公路施工风险高。施工中，项目部积极协调、研究编制上跨公路防护施工方案，组织专家论证，超前谋划，精心组织，科学管理，多次开展专项培训及交底;严格按照“五定、三统一、一查处”质量方针，全过程远程智能管控，并进行网格化安全包保，确保连续梁安全、顺利合龙。
西延高铁建成运营后对深入推进西部大开发战略、助力革命老区乡村振兴、加快构建包海高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网络布局，提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位，加快沿线城镇化进程和经济社会发展具有重要意义，给沿线人民群众的交通出行带来极大的便利。
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