近日，从由型建香港 (bSHK)主办、青年专业联盟协办的第四届国际BIM大奖赛暨高峰论坛获悉，中铁建大桥局电气化公司广州地铁21号线项目部凭借《广州地铁二十一号线机电安装工程Ⅳ标段BIM技术应用》入围本次BIM大奖赛，并项目从8个国家、500多项参赛作品中脱颖而出，喜获最佳“BIM安全应用奖”。
中铁建大桥局电气化公司广州地铁21号线项目部应用的BIM技术设计方向并非突发奇想。广州市轨道交通二十一号线IV标段工程长平站为高架双岛式站台，专业种类多，高空作业多，立体交叉作业多，施工协调难点多，随之带来的就是对人员安全造成的威胁增多。项目人员在对车站初步情况了解之后，当机立断：好的技术就是用来解决难题的，这个头阵我们来打，用BIM技术保障我们的安全！于是项目成立了以总工程师高伟健为首BIM小组，并着手此课题。
建设初期，BIM小组成员通过反复阅读蓝图，认真定义楼层和网络，添加建筑元素来确定初步模型，紧接着，来到施工现场认真比对，不断精细化模型，最后使用碰撞技术来检验，达到了模型与现场一致的效果。
建模过程虽然不易，但应用效果却很明显！依靠BIM模型数据的安全管理，BIM小组将危险工作环节的安全检查措施与WBS进度计划进行合并，这样在每道工序前都进行一次安全检查，找到潜在安全隐患，并用模型动画展示了危险源的解决措施，防患于未然，项目施工人员有了“未卜先知的能力”。且在实践中，成功的演示出运输材料车辆的行驶轨迹、装吊材料所使用吊车的工作区域，规避碰撞摩擦的可能。布置紧凑合理，保证了运输方便通畅，合理划分施工区域，减少了各项施工干扰。
目前，这项技术已经在项目施工中得到大规模使用，同时，长平站也成为了广州地铁在建项目中第一个成功将此技术运用到实践中的项目，应用的效果得到广州地铁各施工单位的一致认可。而该BIM技术的应用同样涉及到基于数据的安全管理，并成为此作品的又一个闪光点，它采用LEC法对风险源进行等级划分，自动编制各个专业工序的安全检查表，定期循环检查，针对安全问题按照频次进行排序，并列出解决方法，高效率拔出安全隐患的病根。此设计也是得到了主办方的高度认可，并预言道：该技术将会走进各工程施工项目的日常。
最佳“BIM安全应用奖”奖牌
