铁路工程建设网讯(通讯员吕奎元姚郭强)6月18日，中铁十五局承建的杭甬高速滨海互通B匝道桥60片钢混叠合梁最后一片架设完毕，进入路面施工，至此，滨海互通8座匝道已完成5座架梁任务。
滨海互通全长9705米，由1座主线、4座拼宽和8座匝道桥组成，呈苜蓿叶状，设计470片钢混叠合梁，3条匝道上跨甬舟高速金塘大桥，4条匝道与金堂大桥东西两侧相交，是亚洲最大的海上互通。其中B匝道全长786.068米，钢混叠合梁60片、30米长，梁面宽，且为曲线，最大纵坡3.7%、横坡3%，架桥机过孔时，支腿调整难度大，运梁车横坡调整功能和转向功能必须正常，由于是偏载运梁，曲线喂梁，运梁过程中必须处于平稳状态，避免倾覆。海上高空架梁安全风险高，不易察觉的隐患多。针对这一现象，他们从卸梁站、提梁站再到履带吊起吊、运梁车运梁、喂梁、架设、安放等每个环节，保持高度的安全警惕性，4名副经理，以及安全总监、安全部长等现场管理人员，不放过任何蛛丝马迹，上午和下午架梁前都要仔细排查一遍，是否存在不安全苗头，钢丝绳、滑轮、吊钩有无破损、老化、卡簧失灵等细微变化，机械设备完全达到最佳状态，才准许作业。公司副总经理兼杭甬项目党支部书记、项目负责人黄伟，三天两头深入滨海互通架梁现场指导施工，就地解决难题，保证卸梁、提梁、运梁、架梁等每一道工序不出任何纰漏。
目前，滨海互通架梁436片，占470片总量的90.15%，除完成B匝道架梁外， G、E、F、H等4座匝道在之前已经架设完毕，其中F匝道成功上跨金塘大桥，6月25—28日，A、D两座匝道桥也将上跨金塘大桥。
中铁十五局集团杭甬项目部 吕奎元 姚郭强
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