日前，由中铁十四局集团二公司黄冈项目部承建的巴河特大桥双壁钢围堰底节首次成功下水浮运，双壁钢围堰加工拼装耗时近2个月，此次下水浮运标志着制约整个项目关键节点的水中围堰施工已经拉开了序幕。
据悉，黄冈巴河特大桥路线总长1.760公里，主体为巴河特大桥(全长1500m)及两端顺接路基260m。其中，深水基础双壁钢围堰施工、挂篮悬臂浇筑连续刚构施工为本项目重难点控制工程。巴河特大桥的建成将推动长江经济带的发展，促进黄冈临港经济区开放开发，优化黄冈市区出口通道布局，支撑区域综合交通枢纽建设。
据悉，墩位处水深达13.5m，主墩双壁钢围堰设计总长度33.96m、宽度16.7m、高度23.5m，侧板厚度1.5m。此次入水浮运底节高5.15m，其余各节后续将在临时接高处逐节接高，最后一节在墩位处接高完成双壁钢围堰的整体拼装。
双壁钢围堰兼做钻孔平台，岸上整体制造，浮运、定位施工风险高，难度大，是水中基础施工最关键的工序之一。双壁钢围堰从方案评审通过后，一直紧锣密鼓按照施工方案组织施工，开展全面质量管理，工程技术人员、试验检测人员及测量人员全程跟踪，针对每种材料、每块构件、每道焊缝严格执行设计及规范要求进行检验及验收，确保从材料进场到成品的质量满足设计要求，牢固树立“百年大计，质量第一”的观念，把全面质量管理的意识、方法切实应用到本项工程施工的全过程。
此次双壁钢围堰成功下水，为下一步施工工序的快速转换奠定了坚实的基础，尽管工期紧，任务重，但黄冈项目部全体参建员工有信心、有决心安全优质高效的完成巴河特大桥剩余施工任务。
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