5月27日下午，随着最后一方混凝土的到位，历经20余天，由新疆北新路桥集团股份有限公司施工的重庆双钱高速公路土建施工SQTJ1标渠江特大桥主墩23#、24#承台顺利浇筑完成。主墩承台的顺利浇筑，推进了汛期来临前主桥墩承台浇筑完成的预计目标的实现，标志着该项目水下施工取得重大进展，项目控制性工程渠江特大桥主桥向前迈出了重要一步，渠江特大桥即将进入主桥墩柱施工。
承台是连接桩基与墩柱的重要平台，该项目浇筑的主桥主墩承台为矩形，平面尺寸为22.75mX29m,承台厚度5.0m，分上下两层进行浇筑，共计约3300方。为保证承台顺利浇筑，项目部超前策划，科学组织，召开施工专题会和技术交底会。施工中，项目部加强现场动态管理，严格落实安全质量技术交底；优化施工配置，技术、试验人员现场盯控，按标准化施工要求分层浇筑、振捣、下料，设置注水冷却循环系统，防止混凝土因水化热引起结构裂缝，确保混凝土浇筑施工顺利进行。
由于承台施工场地在钢围堰中，浇筑时间长，混凝土产生的水化热温度过高，且主墩在水中施工，作业面狭窄，温控措施要求高，工序衔接紧凑，对施工组织、施工安全和工程质量带来了极大挑战。在此过程中，该项目经营层、各部门昼夜作战，紧盯现场施工进度，充分发挥党员先锋岗和青年安全示范岗作用，有力保障了承台浇筑的顺利进行。
据了解，双槐至钱塘高速公路由新疆北新路桥集团承建，道路全长约30公里，起点位于双槐镇与G85银昆高速互通相接处，终点至钱塘镇与G75兰海高速互通相交，设计速度100公里/小时。项目建成后，将串联起G75兰海高速与G85银昆高速两条国家级高速公路，对促进沿线产业融合发展，推动成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。重庆双钱高速公路土建施工SQTJ1标段全长3.546公里，全线共设置5座桥梁，1个互通。渠江特大桥为项目全线的控制性工程，由引桥和主桥两部分组成，全长1740米，主桥上部为（126+240+126m）预应力混凝土连续刚构。
承台是连接桩基与墩柱的重要平台，该项目浇筑的主桥主墩承台为矩形，平面尺寸为22.75mX29m,承台厚度5.0m，分上下两层进行浇筑，共计约3300方。为保证承台顺利浇筑，项目部超前策划，科学组织，召开施工专题会和技术交底会。施工中，项目部加强现场动态管理，严格落实安全质量技术交底；优化施工配置，技术、试验人员现场盯控，按标准化施工要求分层浇筑、振捣、下料，设置注水冷却循环系统，防止混凝土因水化热引起结构裂缝，确保混凝土浇筑施工顺利进行。
由于承台施工场地在钢围堰中，浇筑时间长，混凝土产生的水化热温度过高，且主墩在水中施工，作业面狭窄，温控措施要求高，工序衔接紧凑，对施工组织、施工安全和工程质量带来了极大挑战。在此过程中，该项目经营层、各部门昼夜作战，紧盯现场施工进度，充分发挥党员先锋岗和青年安全示范岗作用，有力保障了承台浇筑的顺利进行。
据了解，双槐至钱塘高速公路由新疆北新路桥集团承建，道路全长约30公里，起点位于双槐镇与G85银昆高速互通相接处，终点至钱塘镇与G75兰海高速互通相交，设计速度100公里/小时。项目建成后，将串联起G75兰海高速与G85银昆高速两条国家级高速公路，对促进沿线产业融合发展，推动成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。重庆双钱高速公路土建施工SQTJ1标段全长3.546公里，全线共设置5座桥梁，1个互通。渠江特大桥为项目全线的控制性工程，由引桥和主桥两部分组成，全长1740米，主桥上部为（126+240+126m）预应力混凝土连续刚构。
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