铁路工程建设网讯（通讯员赵丹妮）5月10日，由中铁十五局三公司承建的贵州剑黎高速公路TJ-8标八舟河枢纽互通最后一联现浇箱梁顺利完成浇筑，标志着管段重难点工程取得新进展。
八舟河枢纽互通为剑黎高速路线终点，与三黎高速(已通车)交叉设置的十字形枢纽，交叉点位往东顺接黎靖高速(在建)，形成通往湖南的大通道，是连接湘黔交通大动脉重要的一环。枢纽内共6座桥梁，其中E匝道1号桥和G匝道桥涉及现浇箱梁共有8联31跨，采用梁柱式钢管贝雷梁支架施工。此次浇筑的是E匝道1号桥第一联现浇箱梁，总长106.5m，宽10.5m，桥梁高27m，设计方量859.1m³，分两次浇筑成型。
“该施工区段上跨G242国道，斜交角度38度，交通流量大、场地狭窄，施工环境复杂、任务重，安全风险较高。”项目安全总监彭磊介绍。
为了确保现浇箱梁顺利推进，自首联浇筑起，该项目部以“品质工程”和“平安工地”为抓手，强化责任落实。在施工前多次召开现场会，根据现场地形、交通条件，对各关键控制点、施工难点、安全风险点、技术方案等准备工作进行专项交底和部署分工，明确责任到人。在施工中，强化现场盯控管理，对支架地基处理、钢管柱搭设、贝雷梁及盘扣支架安装、底模铺设、支架预压、侧模安装与固定、钢筋安装、预应力管道安装、混凝土浇筑等关键方面和高风险区域全程严格把控和盯控。同时，项目部还积极开展施工技术攻关，组织技术人员到同类在建高速工地进行观摩、学习、交流。经比选，他们采用桥梁钢支撑可调式多功能剪刀撑桁架与一种桥梁钢支撑多功能抱箍组合形成钢管立柱纵横联系统，比传统施工效果好、线性美观，支架整体稳定性好，提高了施工效率、减少施工人员用工、实现辅助材料接近零损耗、绿色施工。
据悉，剑黎高速公路全长约74.08公里，预计2024年6月底建成通车。项目建成后，将缩短剑河至黎平之间的距离，对完善贵州省高速公路网规划，构建黔东南州东部快捷通道，促进地方经济具有重要的意义。同时对黔东南州“黎从榕”打造对接融入粤港澳大湾区“桥头堡”政策实施创造良好的交通条件。
中铁十五局集团三公司剑黎项目部 赵丹妮
