4月24日14时50分，由中铁二十一局一公司哈密分公司承建的既有哈密联络线双线电气化铁路新建钢筋混凝土箱形桥下穿铁路项目铁路线上施工全部完成，列车时速恢复到正常速度100公里/小时，标志着哈密河国家湿地公园生态恢复工程的重点建设项目将进入附属工程施工阶段，取得了阶段性胜利。
该项目箱形桥主体在联络线路外预制施工，采用明挖顶进施工，设计6组16米D型钢便梁对联络线进行线路架空加固。哈密联络线双线电气化铁路车客车流量大，是出疆普速旅客列车的必经之路，自2月份复工以来，在施工区段铁路列车全部降速到45公里/小时通过，为尽快恢复线路的正常运行，项目部充分利用有效时间，全员全力推进线路恢复施工进度，随着扣轨梁安装、人工开挖沉井、沉井浇筑、扣轨梁拆除、钢便梁架设等施工的有序推进，4月9日在两台300吨顶力的千斤缓慢推进下，随着传力杆的逐渐加长，经过13个小时22米的行程，900多吨的箱形桥顺利穿越联络线的两股铁路线到达设计位置，完成了项目最大难点和高风险点的施工;4月24日经过100多名员工连续6天24个小时天窗点的昼夜奋战，安全顺利完成了6组16米D型钢便梁拆除及线路维修施工，通行列车逐级提速，行驶速度恢复至常速。
随着联络线列车行驶常速的恢复，该项目将全面进入附属工程施工阶段，进行混凝土护坡、光电缆改迁、防护栅栏恢复、路基恢复、桥梁栏杆、拆除顶进靠背、恢复现场地形地貌等工序，为计划五月底项目完工打下了坚实基础。
哈密联络线双线电气化铁路新建人行通道下穿铁路工程完成后，不仅成为连接铁路联络线南北自然与人文景观的重要纽带，也为哈密河国家湿地公园修复工程丰雅园项目建设的顺利进行提供了便利条件。
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