4月18日,伴随着清晨第一缕阳光,由机头顺利出洞并吊出接收井,标志着通号(郑州)电气化局中原公司承建的引江济淮(河南段)穿越铁路防护工程顶管全面贯通。
此次顶管采用泥水平衡顶管机进行施工,自东向西进行顶进。顶进长度为120m,共分为48节,管道内径4米,外径4.8米,是河南省同类顶管工程管径之最。为确保营业线施工安全和顶进顺利,项目部周密组织施工,现场实行“白+黑”24小时倒班制从,顶进保持“先压后顶、随顶随压、及时补浆”的原则,技术人员严格盯控每一道施工工艺,驻站联络员和现场防护员紧密保持联系,测量员不断地观察光靶上激光点的行走轨迹,注意照射到机头激光靶上的激光点和管道中心轴线的一致性,采取全过程纠偏措施,保证泥水平衡顶管施工符合顶力控制要求。
在大家的共同奋进下,项目克服京九铁路干线繁忙、地质条件复杂、顶进施工技术复杂等重重困难,历时11天的管涵顶进施工圆满告捷,向完成整体目标任务创造了良好条件。
此次顶管采用泥水平衡顶管机进行施工,自东向西进行顶进。顶进长度为120m,共分为48节,管道内径4米,外径4.8米,是河南省同类顶管工程管径之最。为确保营业线施工安全和顶进顺利,项目部周密组织施工,现场实行“白+黑”24小时倒班制从,顶进保持“先压后顶、随顶随压、及时补浆”的原则,技术人员严格盯控每一道施工工艺,驻站联络员和现场防护员紧密保持联系,测量员不断地观察光靶上激光点的行走轨迹,注意照射到机头激光靶上的激光点和管道中心轴线的一致性,采取全过程纠偏措施,保证泥水平衡顶管施工符合顶力控制要求。
在大家的共同奋进下,项目克服京九铁路干线繁忙、地质条件复杂、顶进施工技术复杂等重重困难,历时11天的管涵顶进施工圆满告捷,向完成整体目标任务创造了良好条件。
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