本站讯(杜悦妮 刘雪松)古时边陲，三江源头，春风难度。
这就是位于中国西部，雄踞世界屋脊青藏高原的东北部的青海。幅员辽阔，环境复杂，平均海拔3300米以上，空气稀薄，且常年被风沙光顾，高强度的紫外线和偏僻恶劣的自然环境使得这里更显贫瘠。
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北霍布逊盐湖
就在这样一个青石嶙峋、寸草不生的茫茫戈壁荒漠中，活跃着一只骁勇善战的运输劲旅，他们冒严寒、顶风雪，战缺氧、斗酷暑，用行动在高原上完美诠释了“责任重于能力、意志创造奇迹”的企业精神，他们以惊人的毅力和勇气，挑战极限，战胜各种难以想象的困难，他们迎难而上、奋力拼搏的身影逐渐的描绘在青海这片神奇而圣洁的土地上，让中国铁建铁运第一品牌响彻青海大地，他们就是中铁十六局铁运公司锡北铁路运营指挥部团队。
锡北铁路内燃机车运营
锡北铁路全长45.2公里，分别连结柴达木盆地最重要的盐湖、有色金属矿产资源富集地带的锡铁山与北霍布逊，锡北指主要负责利用火车运输我国盐湖资源。
接发列车
初次来到这个地方的人都不太适应，干燥的气候使得每天早晨起床都会嗓子干哑;走几步路便会气喘吁吁，使人感到呼吸困难。冬天更是让人生畏，每天都要在零下二十多度的环境中作业。
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检查机车
“记得有一次进行调车作业，寒风刺骨天空中还飘着雪花，连接员扒在车上为了不影响视野，就没有带帽子，等到作业完毕，下车时口罩已经粘贴在脸上取不下来，眉毛头发上全结成了白色的冰块，双手也被冻僵得拿不起筷子。”
调车作业
由于地处偏远，条件有限，没有专门的机车检修维护人员，平日里机车乘务员不仅要担任司机还要负责机车的检修维护工作。尽管运输任务重，工作强度大，机车每次入库也要花长时间清理各室内沙土、保养电气，但机车乘务员还是利用休息时间为机车打温，检修维护，做清洁保养。因此司机们每次下班的时候，满身都是油污、灰尘与疲惫。
检查线路
在这样艰苦的环境和条件下，锡北指的职工们丝毫没有动摇，更没有因为外在因素而影响了工作的热情。年轻的他们继承和发扬着老铁道兵前无险阻的铁军精神。以他们的实际行动诠释“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的精神，克服着种种困难，在自己的岗位上任劳任怨，默默的坚守着，奉献着。
标准化作业
三年来，他们与钢轨、道岔、车厢为伍，与高原烈日、风沙、盐田做伴，他们脸上是强烈的紫外线锻造出的黝黑，他们的手掌是工作时磨砺出的厚茧。他们年复一年运行在同样的线路上，日复一日地重复着同样的工作，这样一个不可复制的群体，不断在平凡中创造着执着。
标准化作业
一声汽笛在车站回响，列车缓缓进站。锡北指自进场运营以来已安全运行近1000天，二十多人的坚守和付出，换来了安全、高效、零事故的运营，也擦亮了公司的运营品牌。
扎根高原，奉献青春，他们用自己的方式书写着一个有信念、有梦想、有奋斗、有奉献的故事，为打造“强大幸福、品质一流”最具价值创造力的现代运营产业公司贡献着自己的力量!
