肯尼亚A109公路项目多举措攻坚土方施工

       肯尼亚内罗毕3月21日讯（通讯员 盛俊杰）为实现项目今年主线全面通车目标，近期，由中铁二十一局三公司承建的肯尼亚A109公路项目部抓牢施工重心，整合资源优势，加快土方填筑，掀起了新一轮大干热潮。
       肯尼亚A109公路改扩建工程，全长20.151公里。该公路连接肯尼亚蒙巴萨港和东非内陆地区，是肯尼亚最重要的海运转陆运交通大动脉，乌干达、卢旺达、布隆迪、南苏丹及刚果(金)东部约80%的进出口货物必须由此通过。现有道路为两车道双向通行，车流量较大（30辆/分钟），多为来自蒙巴萨港运输集装箱的大货车。项目建成通车后，将有效解决交通拥堵问题，对于完善当地公路运输网、促进当地基础设施互联互通具有重要意义。
       当前路基土方是该项目的施工重心，所属K1至K6里程段共计需填方约30万方，工期紧、任务重且料源紧缺，是摆在项目面前的一道难题。为扭转不利态势，加快项目进度，该项目部精心策划，周密安排，多措并举，集中力量攻坚土方施工。
       一是精心施工组织。该项目部按照“突出重点、兼顾其他”的施工思路，围绕路基土方重心，精心组织施工。现场负责人每天早上向当地工长下达施工任务，并根据任务完成情况进行考核奖惩。同时对照施工计划与现场实际进度，分析差异原因，动态调整施工计划，不断优化施工方案。针对土方施工点多且分散特点，该项目部还通过细化责任区域，在每个填方区均安排中方管理人员现场盯控，严格落实监督责任。
       二是协调生产要素。“人、机、料”是项目施工生产三大要素，该项目部一直以来注重各要素间的搭配协调、衔接有序。通过选聘一名组织协调能力强的外籍员工作为施工调度，专门负责设备和操作手的调配使用，减少中方人员与外籍工人的沟通障碍，有效提升工作效率。同时优化资源配置，根据各施工点任务量多少调整资源配比，对于紧缺材料超前谋划，提前采购，避免“人等机、机等料”等不必要的窝工浪费。
       三是加大资源投入。该项目部充分发挥自有机械设备资源优势，整合资源，加大路基土方施工设备投入。在自有设备基础上，项目部还以月租赁方式在当地租赁一定数量的机械设备以满足施工大干需要，截至目前，现场累计投入平地机、自卸车、洒水车、压路机、装载机等设备60余台，为加快土方施工提供有力资源保障。
       据项目施工负责人赵志文介绍，截至目前，项目已通车运营14.7公里，路基填方开累完成226.85万方，占总计划的81.94%。剩余路基土方、挡墙护栏、桥面浇筑等施工任务也在有序推进。项目部坚持以公司年初四会精神为指导，理清施工思路，突出施工重点，精心施工组织，加快土方填筑，为后续沥青摊铺工序打开作业面，确保项目今年主线全面通车目标的顺利实现。