中铁三局线桥公司衢宁铁路龙泉溪大桥隧道口架梁圆满成功

       8月21日，新建衢宁铁路龙泉溪大桥首片T梁隧道口架设圆满成功，标志着中铁三局线桥公司衢宁项目部攻克难题，架梁水平又上新台阶，为后续的隧道口架梁提供了宝贵的经验。
       新建衢宁铁路龙泉溪大桥位于浙江省丽水市龙泉市境内，山高水长，桥隧相连，架桥设备采用NFD180公铁两用架桥机和TL100＋TLQ102轮胎式运梁车进行架设。当吴山头大桥架设完毕后，架桥机降低到最低高度，用运梁车驮运穿越了吴山隧道，出隧道口准备架设龙泉溪大桥，隧道口距离桥台胸墙线只有3.5米，隧道最高高度8米，架桥机2号柱正常架梁最高是9.6米，因为隧道是半圆形，还要考虑架桥机横移1.1米的距离，2号柱宽2.4米，正常2号柱距离胸墙是2.3米；3号柱宽4.3米。架桥机受到隧道高度、宽度的限制，不能正常的架梁，给架桥机组人员带来了新的挑战。
       机组人员迎难而上，提前研判，反复计算，根据现场实际情况，大胆探索，制定了缜密的方案。将架桥机整机降低50厘米，将2号柱开出隧道，架桥机下运梁车受到隧道的限制，起升桥机高度必须能将运梁车和起升架吊出来，起升高度准确计算到了厘毫，把吊梁钢丝绳缩短1.8米，做到钢丝绳刚好能挂上且能把梁体吊起。过孔时只有辅助支腿和1号柱才能出隧道，由于架桥机起不到高度，是最低位过孔，需要反复调整各个支腿及高度。大臂横移时后动力仓平台距离隧道口内壁只有1厘米距离，设有专人盯控。架梁前对架桥机反复进行空载试验，确认无误后，开始对首片T梁进行架设，经过大家的努力，终于破解难题，圆满完成了隧道口桥梁架设任务。