2021年4月3日，中铁五局成昆铁路项目部桥工队管理及施工人员经过12个小时的连续奋战，顺利实现了金口河南站特大桥首片站台梁共计212m³混凝土的浇筑任务，这是成昆项目深入贯彻落实公司“两会”精神，充分调动项目全体员工的主动性和积极性，积极开展“大干200天，确保实现关键目标”劳动竞赛活动取得的阶段性成果。
金口河南站特大桥全长674.547m，中心里程为DK239+191.9，全桥有19座墩台，其中7号～9号墩为1×64m现浇简支箱梁主墩，有1片双线铁路箱梁、2片单线铁路箱梁并列，在铁路箱梁两侧为站台箱梁。站台梁采用单箱室截面的整孔箱梁梁长24m、32m，梁高1.85m，底板宽度4.4m，顶板宽度为8m，跨中腹板厚度5cm，底板及顶板厚度30cm。
在施工部署上，项目部严格按照应用最佳的施工技术，选用最有战斗力的施工队伍，投入先进的机械设备，安排合理的施工工序，采用科学的组织管理方法，保证达到优质、安全、按期竣工的目标的要求进行策划部署。同时，针对梁体变形大、反拱设置、线性控制较难，梁体钢筋密布、波纹管与钢筋间隙小、振捣要求高，混凝土浇筑持续时间长、拌合站混凝土生产量大、安全风险高等问题，项目部领导班子高度重视，多次组织召开金口河南站特大桥站台梁施工专题会议，制定了施工人员及项目负责人值班表，实行领导带班、技术人员值班制度，要求领导班子及项目管理人员要靠前指挥，给予及时指导和帮扶，力求对发现的问题第一时间解决。
在现浇站台梁浇筑前，项目总工徐迪明、安全总监付孝林带领机电部、物资部、试验室、安质部负责人及工程技术人员蹲守施工现场，配合桥工队管理人员及施工人员对施工过程中的混凝土质量管理、技术要求、现场安全防护、物资、后勤保障等工作进行了逐一安排、督导和落实，同时对支架及模板进行了全面的检查。在浇筑过程中，项目全体参建员工团结协作、精神振奋，高要求、高标准，严质量、保安全，细化过程管控，强化质量控制，各项工作协调配合无缝衔接。在站台梁浇筑施工中，6台罐车运送混凝土，一台天泵进行浇筑，最终安全优质高效地实现了金口河南站特大桥首片站台梁一次性成功浇筑，为后续施工奠定了基础。
目前，成昆项目部在“大干200天、确保实现关键目标”劳动竞赛活动的开展下，迅速掀起了施工大干高潮。金口河南站特大桥首片站台梁的成功浇筑，不仅为后续站台梁的施工浇筑积累了宝贵的经验，而且进一步振奋了全员信心，为项目2021年完美收官奠定了良好的基础。
金口河南站特大桥全长674.547m，中心里程为DK239+191.9，全桥有19座墩台，其中7号～9号墩为1×64m现浇简支箱梁主墩，有1片双线铁路箱梁、2片单线铁路箱梁并列，在铁路箱梁两侧为站台箱梁。站台梁采用单箱室截面的整孔箱梁梁长24m、32m，梁高1.85m，底板宽度4.4m，顶板宽度为8m，跨中腹板厚度5cm，底板及顶板厚度30cm。
在施工部署上，项目部严格按照应用最佳的施工技术，选用最有战斗力的施工队伍，投入先进的机械设备，安排合理的施工工序，采用科学的组织管理方法，保证达到优质、安全、按期竣工的目标的要求进行策划部署。同时，针对梁体变形大、反拱设置、线性控制较难，梁体钢筋密布、波纹管与钢筋间隙小、振捣要求高，混凝土浇筑持续时间长、拌合站混凝土生产量大、安全风险高等问题，项目部领导班子高度重视，多次组织召开金口河南站特大桥站台梁施工专题会议，制定了施工人员及项目负责人值班表，实行领导带班、技术人员值班制度，要求领导班子及项目管理人员要靠前指挥，给予及时指导和帮扶，力求对发现的问题第一时间解决。
在现浇站台梁浇筑前，项目总工徐迪明、安全总监付孝林带领机电部、物资部、试验室、安质部负责人及工程技术人员蹲守施工现场，配合桥工队管理人员及施工人员对施工过程中的混凝土质量管理、技术要求、现场安全防护、物资、后勤保障等工作进行了逐一安排、督导和落实，同时对支架及模板进行了全面的检查。在浇筑过程中，项目全体参建员工团结协作、精神振奋，高要求、高标准，严质量、保安全，细化过程管控，强化质量控制，各项工作协调配合无缝衔接。在站台梁浇筑施工中，6台罐车运送混凝土，一台天泵进行浇筑，最终安全优质高效地实现了金口河南站特大桥首片站台梁一次性成功浇筑，为后续施工奠定了基础。
目前，成昆项目部在“大干200天、确保实现关键目标”劳动竞赛活动的开展下，迅速掀起了施工大干高潮。金口河南站特大桥首片站台梁的成功浇筑，不仅为后续站台梁的施工浇筑积累了宝贵的经验，而且进一步振奋了全员信心，为项目2021年完美收官奠定了良好的基础。
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