1949年8月26日，西北重镇甘肃省会兰州解放，在各族人民敲锣打鼓进行欢庆时，有几位解放军代表来到畅家巷，接管了驻在这里的兰州工务总段。
1949年8月26日，人民解放军第1野战军占领兰州
兰州工务总段全称中华民国交通部陇海铁路局西安分局天兰工程处兰州工务总段，是陇海铁路的一个施工单位，下辖四个分段，分别驻甘草店、夏官营、桑园子和畅家巷。
1950年5月1日，经政务院批准，成立西北铁路干线工程局，简称西干局，下设十个工程段，兰州工务总段划属为第八工程段。
——第八工程段随机构几经变更，至1959年4月1日更名为铁道部第一工程局第一工程处，简称一处。此后，人们习惯对其前身和之后，都以一处称之。
铁道部第一工程局第一工程处
1951年8月31日废除包商制，开始自办工程队，后随施工队伍不断增强，工程队更名为联队。
1950年春开始宝天线线路补强，并把重点已转移到天兰线的勘测与施工上。
修建天兰路时，用羊皮筏子在黄河上运送物资
阴洼磨隧道是天兰线上的重点控制工程，全长126米，位于兰州以东38公里处，也是一处历史上承担修筑的第一座隧道，由十二联队王金道班施工。
天兰路通车，第一列客车从天水开往兰州
由于当时既无电照明，又无任何施工机械和通风设备，虽是土质隧道，施工还是困难不少。但王金道带领全班工人，点起煤油灯，抡起十字镐，抬大筐出碴运土。为了抢进度，他们开辟了上下导坑两个工作面，每个作业面安排三个作业组，昼夜三班倒，形成了不停歇的作业流水线。经过三十个昼夜苦战猛攻，隧道提前贯通。消息报到铁道部，主管部门又惊又喜，但也有疑问：“三十天能打通126米长的隧道吗?”于是派人下工地了解。经现场考察，证实了工人们所创造的奇迹。随后各新闻单位前来采访，人民日报于1952年8月12日给予了专题报道。同年的人民画报也刊登了阴洼磨隧道施工的大幅照片。
这一年，31岁的王金道先后被评为甘肃省劳模和铁道部劳模，他也是一处历史上的第一位劳模。
天兰路通车仪式
天兰路通车仪式
西干局局长王世泰为天兰路通车剪彩
1952年8月23日天兰线铺轨到兰州，10月1日兰州市举行了10万人的盛大集会，庆祝国庆三周年暨天兰铁路通车。毛主席亲笔题词：“庆贺天兰路通车，继续努力修筑兰新路!”极大地鼓舞了职工建设社会主义的斗志和热情。
毛主席亲笔题词庆贺天兰路通车
