2020年8月25日上午，随着最后一片石子摊铺压实完毕，刚果(金)矿建联合体科米卡项目段长约3公里的运矿道路修补工作也宣告完成。
从科米卡项目作业的卡兹比兹露天矿场到业主指定的卸矿场地足有漫长的8.1公里，在如此长的运输道路上，路况如何对于配矿车的行驶安全、设备磨损以及配矿效率都有直接的影响。而随着科米卡项目生产力度的加大，运矿道路的磨损也越来越严重。近日来采安部技术主管蔡晓理在巡视运矿道路的时候发现从采场出发到与凯鹏道路交界处的长约3公里段的运矿道路破损较大，同时检修车间也反映最近设备损坏率有所提升。采安部在经过严谨的评估后向项目经理祁晓鑫提出了修补该段运矿道路的申请。申请在提出的当日就得到了批准。
采安部部员唐刚带队对运该段道路进行了考察，迅速制定了施工方案并带队施工。此次补路工作动用了平地机1台、压路机1台、自卸车2台，采取了分点卸料、平地摊铺后立刻跟上压实的施工方法。在科学严谨的调度下，工作稳定快速地向前推进。最终耗时两天半，长约3公里的损坏路段宣告修补完成。
一改之前沟沟坎坎的路况，如今的运矿道路焕然一新，平坦又宽阔。矿车司机法不雷斯说：“这条路能这么快修好真是太好了，前几天一些地方开上去颠簸的很严重，真是让我担心。现在开上去既平稳又安全，中国人真是好样的!”
俗话说“要想富先修路”，道路通畅是增产增效必不可少的前提。道路通畅了，产量才上得去;道路通畅了，故障率才下得去;道路通畅了，运输才安全了。修补运矿道路的工程量虽小，但意义不小。
抗疫情保生产，大干一百天，我们在路上。
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